La pression écrasante chez Ferrari : Rob Smedley révèle le côté sombre de l'équipe légendaire de F1 alors qu'Hamilton peine à s'adapter
Dans une révélation choquante qui met en lumière la pression intense à laquelle sont confrontés ceux qui évoluent dans le monde à enjeux élevés de la Formule 1, l'ancien ingénieur de course de Ferrari, Rob Smedley, a ouvertement parlé du poids psychologique de travailler pour l'emblématique équipe de Maranello. Smedley, qui a joué un rôle clé en tant qu'ingénieur de course de Felipe Massa de 2004 à 2014, a été témoin de première main de la façon dont le poids des attentes peut briser même les ingénieurs les plus talentueux. « De très bons ingénieurs ont été brisés par cela, » a-t-il déclaré, soulignant l'environnement implacable qui définit Ferrari.
Le projecteur est désormais fermement tourné vers Lewis Hamilton, qui a fait la une des journaux lorsqu'il a échangé Mercedes contre Ferrari en 2025 après un règne remarquable de 12 ans avec les Flèches d'Argent. Les fans étaient en émoi d'anticipation pour le début d'Hamilton avec l'équipe légendaire, mais la réalité a été loin d'être glamour. Lors d'une saison morose où il a terminé hors du podium dans chaque grand prix, la meilleure performance d'Hamilton a été une décevante quatrième place dans des courses telles que les Grands Prix d'Émilie-Romagne, d'Autriche, de Grande-Bretagne et des États-Unis. Le seul éclat de succès est venu lors d'une course sprint au Grand Prix de Chine, où il a remporté la victoire, mais cela n'a pas suffi à apaiser la tempête qui se préparait autour de lui.
Smedley, s'exprimant sur le podcast High Performance, a dressé un contraste frappant entre les expériences précédentes de Hamilton et les défis uniques posés par Ferrari. « Mercedes convenait à Lewis comme une vieille paire de pantoufles ; c'était son équipe, » a-t-il expliqué. « Tout avait été façonné autour de lui. » Cependant, rejoindre Ferrari est une toute autre affaire. « Vous entrez dans cette équipe qui a une histoire de plus d'une centaine d'années où tout n'a pas été façonné autour de vous, » a-t-il ajouté, soulignant les structures rigides et les méthodologies complexes qui définissent les opérations de Ferrari. Ce bouleversement peut être désorientant, surtout lorsqu'il est associé à la pression écrasante qui accompagne le rôle.
La pression chez Ferrari est différente de tout ce que Hamilton a connu auparavant. Smedley se souvient de ses propres débuts avec l'équipe, admettant que le stress était « parfois écrasant. » Il a averti que peu de personnes peuvent supporter l'atmosphère de haute pression dans des postes de direction longtemps, déclarant : « Vous voyez qu'ils craquent simplement. » La pression affecte non seulement les pilotes mais imprègne chaque niveau de l'organisation, entraînant des erreurs d'exécution qui sont devenues trop évidentes pour les fans et les critiques.
« Il y a beaucoup d'erreurs d'exécution, » a souligné Smedley, déplorant les difficultés qui affligent l'équipe. « Ils s'améliorent dans certains domaines, d'autres moins. » Cela crée un cycle vicieux où la pression augmente continuellement, rendant de plus en plus difficile pour quiconque au sein des murs de Ferrari de maintenir son calme et son efficacité.
Alors qu'Hamilton lutte avec ces nouvelles réalités, la question demeure : peut-il supporter la pression qui a brisé beaucoup avant lui ? Bien que Smedley reconnaisse qu'Hamilton n'est pas imperméable aux attentes énormes, il souligne également le besoin critique d'amélioration de la voiture elle-même. « La voiture doit également s'améliorer, » a-t-il déclaré, soulignant que le pilote légendaire n'est pas seul à faire face au défi redoutable de revitaliser la fortune de Ferrari.
Alors que la saison de F1 progresse, tous les regards sont tournés vers Hamilton et Ferrari. Trouveront-ils un moyen de prospérer sous la pression immense, ou le poids de l'histoire s'avérera-t-il trop lourd à porter ? Les enjeux n'ont jamais été aussi élevés, et le monde observe de près.
