Né il y a tout juste un an, Rivian et VW Group Technologies (RV Tech), une coentreprise formée par l’entreprise américaine de véhicules électriques et de technologie et le plus grand fabricant européen, pour accélérer le développement du secteur automobile, travaille déjà à la préparation du programme de tests pour la nouvelle plateforme de véhicule défini par logiciel (SDV). Établie en novembre 2024, pour développer une architecture électronique pour les futurs modèles, RV Tech combine l’expertise et les compétences numériques de Rivian et VW, et travaille avec des outils de calcul puissants et des centres de commande qui gèrent toutes les fonctions du véhicule et permettent des mises à jour de tous les systèmes tout au long de leur cycle de vie respectif.
RV Tech vise, avant tout, à réaliser des progrès significatifs dans les domaines de la conduite automatisée et des systèmes d’infodivertissement, deux domaines où les mises à jour à distance over-the-air (OTA) sont particulièrement importantes en raison de leur potentiel indéniable à améliorer l’expérience utilisateur. À cet égard, RV Tech prépare des modèles pour VW, Skoda et Audi (toutes des marques du conglomérat allemand) basés sur l’architecture SDV, qui seront testés à partir du premier trimestre 2026, car, bien que le matériel et le logiciel aient été définis au printemps, il est nécessaire de valider leurs performances dans des conditions météorologiques exigeantes.
Parmi les bénéficiaires du SDV se trouve le VW ID.Every1, attendu pour 2027, un modèle qui sera produit à l’usine Autoeuropa de Palmela. Par la suite, le consortium prévoit de mettre en œuvre cette architecture électronique dans des véhicules électriques basés sur la plateforme SSP, qu’il vise à renforcer la gamme d’ici la fin de la décennie. La coentreprise travaille également avec toutes les marques du groupe pour permettre des développements numériques sur mesure, visant à ce que le fabricant allemand atteigne des volumes d’environ 30 millions d’unités/an.
Rivian, en revanche, a l’intention de tirer parti des technologies résultant du partenariat dans les trois nouveaux modèles 100 % électriques qu’elle a à son agenda : R2, R3 et R3X. Parallèlement à ces développements, RV Tech augmente son potentiel de recherche en investissant dans une équipe internationale qui compte déjà plus de 1500 employés dans le monde, notamment à Palo Alto, aux États-Unis, et à Berlin, en Allemagne.
“Le partenariat avec Rivian démontre comment le groupe VW envisage et réalise le progrès : focus sur le client, rapidité et précision,” déclare Oliver Blume. “Nous développons la nouvelle architecture très rapidement. En collaboration avec nos marques, nous avons créé, en seulement douze mois, la base technologique pour une expérience de conduite beaucoup plus numérique, et à des prix abordables. Nous allons changer tous les repères dans le domaine de la mobilité,” a assuré le PDG du groupe VW.
