Richard Petty était déçu de la façon dont la course s’est déroulée à Talladega. Les courses de Superspeedway, depuis l’introduction des voitures Next-Gen, ont été relativement propres, ce qui est inhabituel pour des courses avec des restrictors de plaque. Une des principales raisons en est la stratégie d’économie de carburant adoptée par les équipes de course, entraînant un manque d’intensité dans les étapes intermédiaires des courses de la Cup Series.
Le champion de la NASCAR sept fois a exprimé sa déception pour la course à Talladega, où les deux premières étapes étaient relativement propres en raison des tactiques d’économie de carburant. Petty a décrit la course comme terrible et a souligné comment les pilotes ralentissaient une fois qu’ils avaient pris la tête.
Malheureusement, la course n’a pas non plus été bonne pour Richard Petty en tant que propriétaire d’équipe. Son pilote a été impliqué dans un incident avec une Toyota qui a entraîné un accident avec l’emblématique voiture numéro 43. L’incident a été causé par son coéquipier et, par conséquent, l’équipe a dû remplacer le pilote pour la prochaine course à Dover en raison d’une blessure subie à Talladega.
Petty n’a pas mâché ses mots, soulignant que tous les pilotes ralentissaient pour économiser du carburant, ce qui a conduit à ce qu’Erik Jones a décrit comme un défilé. Petty a mis l’accent sur le fait qu’il n’y avait pas de véritable course le dimanche.
Petty n’était pas le seul pilote à critiquer la stratégie d’économie de carburant. De nombreux grands noms de la course automobile, y compris des vétérans comme [noms], ont été critiques à l’égard de cette approche. La NASCAR doit trouver une solution significative pour aborder ce problème sur les Superspeedways.
