Red Bull vs. McLaren : La bataille des pneus révélée dans le drame de la F1
Le drame à grande vitesse de la Formule 1 a pris un tournant palpitant lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite avec un duel controversé au premier virage entre Max Verstappen et Oscar Piastri. Cependant, ce sont les tactiques en dehors de la piste qui sont désormais au premier plan, alors que Red Bull s’aventure apparemment dans le mystère des techniques de refroidissement des pneus de McLaren.
Des rumeurs circulent autour des soupçons de Red Bull selon lesquels McLaren pourrait utiliser des méthodes non conventionnelles pour maintenir ses pneus à des températures optimales. Des rapports suggèrent que Red Bull recourt à l’utilisation de caméras thermiques pendant les arrêts au stand pour surveiller la température des conduits de refroidissement des pneus de McLaren, laissant entendre un avantage possible que l’équipe rivale pourrait avoir acquis.
La saison dernière, Red Bull s’est retrouvé à la traîne derrière McLaren dans la bataille pour la voiture la plus rapide sur la grille, ce qui a conduit à des soupçons de jeu déloyal. Des spéculations ont émergé selon lesquelles McLaren pourrait utiliser de l’« eau pour pneus » pour améliorer le refroidissement des pneus et obtenir un avantage concurrentiel. Ces soupçons ont atteint leur paroxysme lors du Grand Prix de Singapour 2024 lorsque de l’humidité a été découverte à l’intérieur des jantes de McLaren après la course.
Bien que Pirelli, le fournisseur officiel de pneus de la Formule 1, n’ait trouvé aucune preuve concrète de faute, la controverse continue de bouillonner. Les inquiétudes de Red Bull concernant l’usure supérieure des pneus de McLaren, qui s’est traduite par un succès sur la piste, se sont intensifiées, alimentant l’enquête en cours sur les stratégies de gestion des pneus de McLaren.
Avec McLaren dominant actuellement le Championnat des Constructeurs et en tête du classement des Pilotes, Red Bull est désireux de découvrir le secret derrière la performance constante de son rival sur la piste. L’accent a été mis sur la McLaren MCL39 et sa capacité remarquable à maintenir la performance des pneus, quelles que soient les conditions externes.
Des rapports récents d’Auto Motor und Sport suggèrent que l’examen de Red Bull s’est concentré sur les pneus arrière de McLaren, où des anomalies dans la distribution de la température ont été observées. L’équipe aurait identifié des écarts dans l’efficacité de refroidissement des pneus de McLaren par rapport à d’autres concurrents, soulevant des questions sur la légalité des méthodes utilisées.
Bien que Red Bull et McLaren soient restés discrets sur la controverse croissante concernant les pneus, le PDG de McLaren, Zak Brown, a ajouté une touche de malice lors du Grand Prix de Miami, exhibant une bouteille d’eau étiquetée « eau de pneu » en un clin d’œil subtil à la spéculation en cours.
Alors que la bataille entre Red Bull et McLaren s’intensifie tant sur la piste qu’en dehors, la communauté de la Formule 1 attend avec impatience la résolution de cette saga des pneus, qui pourrait potentiellement redéfinir les dynamiques de la bataille pour le championnat en cours.
