Renault a dévoilé sa nouvelle gamme de véhicules utilitaires légers (VUL) entièrement électriques, marquant une nouvelle ère pour le segment. La gamme comprend les modèles Estafette, Goelette et Trafic, chacun conçu pour répondre à différents besoins professionnels.
Les trois nouveaux véhicules utilitaires légers qui arriveront sur le marché à partir de 2026 ont été développés en collaboration avec Flexis, l’entreprise indépendante fondée par Renault, Volvo et CMA CGM. Ils reposent sur la nouvelle plateforme « skateboard » et l’architecture SDV, offrant des fourgonnettes compactes, spacieuses et adaptables qui ouvrent la voie à des solutions personnalisées.
Renault a indiqué que cette nouvelle plateforme représente une avancée significative dans la conception de véhicules intelligents, offrant flexibilité, ergonomie et connectivité, avec des possibilités de personnalisation pratiquement infinies et des coûts d’exploitation réduits, tout en garantissant des niveaux élevés de sécurité et de performance.
Trafic E-Tech électrique
La quatrième génération du Trafic, un modèle avec plus de 2,5 millions d’unités produites depuis son lancement en 1980, présente des proportions contemporaines et un design monovolume pour un profil épuré et dynamique. Avec un court porte-à-faux avant et un empattement allongé, les roues sont positionnées aux extrémités, ce qui aide à maximiser l’espace intérieur tout en maintenant un rayon de braquage équivalent à celui d’une Renault Clio.
Avec une hauteur de moins de 1,90 m pour faciliter l’accès aux parkings souterrains, l’apparence générale reflète les nouvelles tendances de design de Renault, avec des lignes fluides et structurées.
À l’avant, la zone centrale met en avant l’apparence high-tech du Trafic, mettant en valeur la bande supérieure éclairée, avec des feux de jour latéraux (DRL) confirmant son caractère avant-gardiste. Au centre de la bande, le logo éclairé attire également l’attention, reflétant l’attention portée aux détails.
De profil, la ligne de ceinture transmet un sentiment de performance, avec un subtil effet visuel qui souligne l’impression de mouvement et d’énergie, même à l’arrêt.
À l’arrière, une ligne de carrosserie haute au niveau des fenêtres latérales, accompagnée de portes asymétriques et fortement courbées, ainsi qu’un spoiler avec des déflecteurs pour optimiser l’aérodynamisme. Les feux arrière ont une signature lumineuse unique, rehaussée par un design 3D qui donne une touche distincte et sophistiquée au style.
Goelette E-Tech Électrique
Renaissant l’un des véhicules utilitaires légers historiques de Renault, produit entre 1956 et 1966, la Goelette E-Tech Electric est disponible en trois versions : châssis-cabine, caisse de chargement et plateforme basculante, permettant ainsi une large gamme de conversions.
L’architecture flexible de la nouvelle génération de véhicules utilitaires légers garantit des proportions équilibrées, avec une section arrière conçue pour une gamme pratiquement infinie d’accessoires et de caractéristiques personnalisées, avec des pièces structurelles capables d’accueillir une caisse de chargement fermée ou d’autres configurations adaptées aux besoins spécifiques de l’utilisateur.
Estafette E-Tech Electric
L’Estafette E-Tech électrique est une réinterprétation moderne de la fourgonnette emblématique des années 1960, adaptée aux exigences de la logistique urbaine moderne.
Mesurant seulement 5,27 m de long et 1,92 m de large, c’est un véhicule utilitaire compact facile à manœuvrer en ville. Avec une hauteur de 2,60 m, il permet à une personne mesurant jusqu’à 1,90 m de se déplacer facilement à l’intérieur, entre la cabine et l’espace de chargement.
Comme le Trafic E-Tech, l’Estafette E-Tech Électrique dispose d’un large pare-brise panoramique en trois parties pour une meilleure visibilité et sécurité. L’avant présente une signature lumineuse distinctive : une bande lumineuse avec des feux de jour alignés qui souligne l’identité high-tech de ce véhicule utilitaire léger.
La porte latérale coulissante possède une piste invisible intégrée qui permet une ouverture en douceur. À l’arrière, une porte à enroulement en une seule pièce optimise l’espace de chargement.
Renault a également annoncé que cette nouvelle gamme de véhicules utilitaires légers devrait arriver sur le marché à partir de 2026, et que plus de détails sur les nouveaux modèles seront révélés dans les mois à venir.
