Renault a dévoilé la Filante, une voiture électrique de démonstration visant à maximiser l’efficacité énergétique pour établir un nouveau record. Ce « laboratoire sur roues » est un véhicule de démonstration qui incarne l’audace et l’innovation en fusionnant le riche héritage de Renault avec une vision futuriste de la mobilité électrique.
Inspirée par les légendaires 40 CV Des Records (1925-1926), Nervasport Des Records (1934) et Etoile Filante (1956), cette monoplace, qui semble sculptée par l’air, allie style et efficacité aérodynamique exceptionnelle ainsi que des technologies de pointe, renforçant ainsi l’engagement de Renault envers l’innovation et une mobilité plus durable et efficace.
La Renault Filante mesure 5,12 mètres de long, 1,19 mètre de haut et pèse 1 tonne, équipée d’une batterie de la même capacité que celle utilisée par le Scenic E-Tech, à 87 kWh, développée par Ampere, et dispose de cellules intégrées directement. Grâce à cette technique, le pack de batteries est non seulement plus léger mais permet également d’optimiser sa forme et l’espace disponible.
Un autre des aspects clés pour réduire le poids de ce véhicule de démonstration Renault était l’utilisation de matériaux plus légers dans la carrosserie, spécifiquement l’utilisation de fibre de carbone et d’un aluminium spécial à haute résistance créé par le processus d’impression 3D, qui minimise les déchets et permet la création de pièces avec une plus grande précision.
Contribuant à cela, un châssis en matériau composite qui combine aluminium, carbone et acier, idéalement structuré pour réduire les sections des composants au minimum nécessaire pour résister aux contraintes mécaniques tout en maintenant une solidité maximale.
Cette sélection de matériaux a permis à la Filante d’être plus légère sans compromettre la robustesse du châssis, un facteur crucial pour garantir la stabilité du véhicule sur le circuit.
Pour le « régime » de cette Renault Filante, les systèmes steer-by-wire et brake-by-wire ont également contribué, remplaçant les mécanismes de contrôle mécaniques traditionnels par des solutions entièrement électroniques, offrant une expérience de conduite plus complète et réduisant le nombre de composants mécaniques tout en optimisant encore l’efficacité.
Le véhicule de démonstration Renault est équipé de pneus Michelin spécialement conçus de 19 » pour maximiser les performances et offrir une grande autonomie, promettant de réduire les pertes d’énergie dues à la friction. De plus, les bras de suspension ont une forme qui améliore l’écoulement de l’air.
À l’intérieur, l’habitacle s’inspire de l’aviation et de l’industrie aérospatiale, où chaque détail a été conçu pour maximiser l’efficacité et le confort. Dans cet environnement raffiné, tous les contrôles présentent un design qui privilégie l’ergonomie et la réduction de poids.
De plus, le siège du conducteur est un type de toile, semblable à un filet, qui s’adapte au corps, ce qui, selon Renault, procure au conducteur une sensation de fusion avec le véhicule. Ce siège futuriste est soutenu par de fines lames en carbone. La position de conduite s’inspire de la Formule 1 et permet une combinaison d’ergonomie et de visibilité.
“Nous avons conçu ce véhicule comme une véritable sculpture en mouvement. Les lignes, inspirées par les avions de chasse et les records de vitesse du siècle dernier, évoquent une quête d’efficacité et d’élégance. Chaque surface a été méticuleusement travaillée pour capturer la lumière et mettre en valeur une silhouette qui semble se fondre dans l’air. Les cristaux bleus et les harmonies de couleurs renforcent cette vision tandis que l’ensemble du design exprime légèreté et fluidité.”, a déclaré Sandeep Bhambra, directeur du design de Renault et Ampere.
Le modèle de démonstration Renault Filante sera exposé au salon Rétromobile à Paris, qui se déroulera du 5 au 9 février, avant de se lancer dans une quête d’un record d’efficacité qui aura lieu à la fin du premier semestre.
