Renault a décidé de mettre à jour le Scenic en équipant le modèle familial entièrement électrique d’un ensemble de nouvelles fonctionnalités et technologies qui améliorent l’expérience de conduite d’un véhicule 100% électrique.
Parmi les nouvelles fonctionnalités, il y a un cinquième niveau de freinage régénératif. Toutes les versions du Scenic E-Tech électrique, avec systèmes de freinage régénératif et palettes au volant, incluent désormais « One Pedal ».
En plus d’ajouter une cinquième couche de régénération, le système permet d’accélérer, de décélérer et de s’arrêter aux feux de circulation ou aux signaux rouges, en utilisant uniquement la pédale de droite, sans toucher à celle du milieu – qui, bien sûr, reste disponible si un freinage plus intense est nécessaire.
Cette technologie développée par Ampere présente plusieurs autres avantages : en plus de fournir une conduite plus douce et moins exigeante dans les environnements urbains, elle réduit l’usure des plaquettes de frein et optimise la capture d’énergie.
En plus de « One Pedal », le Scenic E-Tech est désormais équipé de série d’un chargeur bidirectionnel de 11 kW en courant alternatif, qui peut supporter toute puissance allant de 3 kW (monophasé) à 11 kW (triphasé).
De plus, un nouveau chargeur rapide bidirectionnel AC de 22 kW, qui permet une charge de 80 km en seulement 30 minutes dans les stations publiques, est disponible en option.
Renault a également amélioré les versions Esprit Alpine et Iconic. Ainsi, la version Esprit Alpine est désormais équipée de série de sièges avant avec réglages électriques en 6 directions (longitudinal, hauteur et inclinaison), en plus du réglage lombaire électrique déjà existant et de la fonction de chauffage. Le siège du conducteur est également équipé d’une fonction de massage.
D’autre part, la version Iconic propose désormais deux ambiances intérieures, avec un nouvel habillage TEP fabriqué à partir de sources partiellement biologiques, en noir titane de série, accompagné d’inserts décoratifs en Alcantara sur les portes et le tableau de bord, et un habillage gris pur frais proposé en option, intégrant également des inserts décoratifs en bois de lime.
Les sièges avant et le siège arrière ont été redessinés pour améliorer le soutien latéral. De plus, le siège passager chauffant est désormais réglable électriquement, tandis que le siège du conducteur conserve ses fonctions de chauffage, de massage et de réglage électrique.
Les options de personnalisation pour les deux versions haut de gamme sont désormais plus larges, car Renault a équipé le Scenic E-Tech d’une caméra intégrée dans le montant A du côté gauche. Cela permet au véhicule de reconnaître le conducteur dès son entrée et d’ajuster les paramètres associés à son profil utilisateur, y compris les stations de radio préférées, le contenu multimédia, les positions des sièges et des rétroviseurs, ainsi que les applications qu’il a téléchargées pour le lien openR. En plus de cet ensemble de nouvelles fonctionnalités, Renault a également annoncé que les mises à jour du système multimédia openR link seront continues.
