Le 5 a été très important dans l’histoire de Renault : 5,5 millions d’exemplaires vendus entre 1972 et 1996. Deux générations ont été produites, la première, surnommée R5, étant la plus réussie commercialement.
C’est dans cette voiture que la marque a trouvé l’inspiration pour la future R5, avec laquelle Renault prétend « démocratiser la voiture électrique », en la proposant à un prix inférieur à 25 000 €.
Toujours en avance sur son temps, la Renault 5 a été la première voiture à afficher une consommation de carburant inférieure à 5 litres/100 km à 90 km/h… et elle était déjà disponible en version électrique dès 1974, avec une autonomie de 110 km !
Elle a également marqué le début de l’éco-design, avec un revêtement en bois collé à des fibres naturelles pour améliorer l’isolation acoustique, l’espace intérieur, le design et la consommation de carburant.
La capacité d’une vraie citadine
Malgré ses seulement 3,92 mètres de long, la Renault 5 E-Tech électrique rivalise avec la Clio V en termes d’espace intérieur, grâce à sa plateforme AmpR Small et son empattement de 2,54 mètres.
