Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a approuvé un ensemble de réglementations révolutionnaires pour le Championnat du Monde des Rallyes (WRC), qui fera ses débuts en 2027. La proposition « WRC Future Technical 2027+ » promet de révolutionner le sport en introduisant des mesures rentables, durables et compétitives conçues pour garantir l’avenir du rallye à un niveau élite.
« Voitures Rentables avec Design en Cadre Espacial »
Selon les nouvelles règles, les voitures Rally1 seront remplacées par des véhicules basés sur un cadre spatial, utilisant des composants de niveau Rally2 tels que moteurs, transmissions et freins. Un plafond de coût de 345 000 € (362 000 $) par voiture marque une réduction dramatique—de plus de 50 % par rapport aux coûts actuels des Rally1.
Les spécifications clés incluent :
- Règles des Moteurs Rally2 : Les moteurs de base peuvent provenir de n’importe quel fabricant.
- Transmission et Suspension : Transmissions Rally2 et systèmes de suspension à double triangulation pour minimiser les coûts et la complexité.
- Poids : Le poids cible reste à 1230 kg, conforme aux normes Rally2.
- Carrosserie Durable : Des conceptions simplifiées, y compris des doublures d’arc de roue en acier pour résister aux crevaisons, amélioreront la longévité et l’efficacité des coûts.
Les règlements permettent aux fabricants une liberté totale dans le choix des formes de carrosserie, en conservant la philosophie de silhouette qui soutient les SUV, ainsi que les modèles du segment B et C comme le Ford Puma de M-Sport.
« Une Décennie de Flexibilité et de Durabilité »
Le prochain cycle d’homologation durera 10 ans, doublant ainsi la durée traditionnelle. Bien que les moteurs à combustion interne utilisant des carburants durables soient initialement obligatoires, les fabricants auront la possibilité d’incorporer des groupes motopropulseurs hybrides ou entièrement électriques pendant la période d’homologation.
Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a souligné le caractère visionnaire de ces règlements :
“En restant ouvert à toutes les options de groupes motopropulseurs tout en plaçant la durabilité environnementale au cœur des préoccupations, le WRC continuera d’être un pionnier de la technologie.”
« Élargir la Participation avec des Coûts Réduits »
La FIA et les parties prenantes du WRC visent à encourager une participation plus large grâce à des mesures qui réduisent à la fois les coûts de production des voitures et les dépenses opérationnelles. Cela inclut :
- Limites de Personnel : Rationalisation des tailles d’équipe pour une efficacité économique.
- Économies logistiques : Encourager l’utilisation des installations locales et réduire les frais de transport.
- Ingénierie hors site améliorée : Augmenter la connectivité des données pour optimiser les opérations à distance.
Peter Thul, directeur senior du sport à la FIA, a souligné ces efforts :
“Les règlements approuvés aujourd’hui sont essentiels pour la croissance à long terme du WRC. Ils posent les bases d’un avenir passionnant axé sur la maîtrise des coûts, la durabilité et l’augmentation de la participation.”
« Réactions mitigées des parties prenantes »
La proposition a suscité des réponses mitigées de la part des dirigeants d’équipe et des pilotes du WRC :
- Cyril Abiteboul (Hyundai) : A salué les mesures de réduction des coûts comme essentielles pour stabiliser le sport, surtout avec l’avenir incertain de Hyundai en WRC.
- Jari-Matti Latvala (Toyota) : A soutenu le principe du contrôle des coûts mais a exprimé des préoccupations quant au plafond de 345 000 € qui pourrait être trop restrictif.
- Malcolm Wilson (M-Sport) : A accueilli les règlements pour ouvrir des opportunités aux jeunes pilotes et aux nouvelles équipes.
- Thierry Neuville (Champion du Monde 2023) : A exprimé des préoccupations concernant les disparités de compétitivité entre les pilotes privés et les pilotes d’usine, en particulier lorsque les positions de départ offrent des avantages significatifs sur la route.
« Potentiel de Croisement avec le Rallycross »
La FIA envisage également un potentiel de croisement des voitures WRC 2027 dans le Championnat du Monde de Rallycross, permettant aux fabricants de maximiser leurs investissements tout en élargissant l’attrait du sport.
« Une Nouvelle ère pour le Rallye »
Les règlements WRC 2027 promettent de redéfinir le championnat en abordant des défis de longue date liés aux coûts, à l’accessibilité et à l’impact environnemental. Avec un accent sur l’innovation durable et l’équité compétitive, la FIA vise à garantir la pertinence du sport dans un paysage de sport automobile en rapide évolution.
