Red Bull Racing s’est retrouvé sous les projecteurs au cours du week-end du Grand Prix des États-Unis 2024 à Austin, avec une attention portée sur l’emplacement de son ajusteur de bavette avant—un composant qui, s’il est mal utilisé, pourrait théoriquement permettre à l’équipe de modifier illégalement la hauteur de caisse de la voiture entre les qualifications et la course, enfreignant ainsi les conditions strictes du parc fermé. La FIA a initialement scellé le dispositif à Austin et a conclu qu’il n’y avait pas de malversation, mais l’enquête ne s’est pas arrêtée là.
Les rivaux McLaren et Mercedes, peu convaincus par l’évaluation initiale, ont poussé la FIA à examiner de plus près. En réponse, la FIA a visité l’usine de Red Bull à Milton Keynes pour effectuer une inspection plus approfondie de l’ajusteur, finalement blanchissant l’équipe de toute faute.
Dans un communiqué officiel, la FIA a expliqué : « La FIA examine régulièrement et inspecte la conformité aux règlements techniques, sportifs et financiers des équipes de F1… ce phénomène est clairement intensifié dans les championnats où la compétition pour le prix ultime peut être plus serrée, comme cela a été le cas en 2024. » Le processus de l’organe dirigeant permet aux équipes de soulever des préoccupations de conformité concernant leurs concurrents, en particulier lorsque la bataille pour le championnat est féroce.
Entre-temps, une autre controverse a éclaté pendant le week-end du Grand Prix de São Paulo, où des soupçons sont apparus que certaines équipes pourraient refroidir leurs pneus en injectant de l’eau ou un autre fluide de refroidissement avec le gaz de gonflage—une approche qui serait illégale selon les règlements de la FIA. La FIA a répondu en lançant une enquête sur ces allégations également. Après une analyse complète, la FIA n’a trouvé aucune preuve pour soutenir des irrégularités liées aux tactiques de refroidissement des pneus.
Dans sa déclaration, la FIA a déclaré : « Aucune preuve n’a été trouvée pour suggérer un comportement irrégulier », ajoutant : « Nous considérons les deux affaires comme closes, mais nous continuerons à surveiller la situation de près. »
Alors que la bataille pour le championnat s’intensifie, l’examen des pratiques techniques de chaque équipe est voué à se poursuivre. Avec ces problèmes désormais résolus, la FIA a réaffirmé son engagement à faire respecter les règlements, garantissant un jeu équitable pour toutes les équipes en compétition pour le prix ultime en Formule 1.
