Red Bull Riposte : Écartant les Réclamations de McLaren pour 2026 F1 avec une Réplique Audacieuse !
Dans un échange dramatique qui a électrisé la communauté de la Formule 1, Helmut Marko de Red Bull a vigoureusement rejeté les affirmations de McLaren selon lesquelles les champions en titre mettent leur avenir en péril en se concentrant trop sur la saison actuelle. “Toto Wolff a dit la même chose en 2021,” a plaisanté Marko, se remémorant lorsque Mercedes peinait à suivre le rythme, pour voir Red Bull s’emparer des deux titres mondiaux l’année suivante.
Alors que McLaren a déclaré un arrêt total sur le développement de son véhicule 2025 pour se tourner vers les nouvelles réglementations de 2026, Red Bull a été implacable, déployant continuellement des améliorations. L’équipe a présenté un tout nouveau plancher à Monza, suivi d’un aileron avant remanié à Singapour, et a maintenant dévoilé un autre plancher modifié avant le Grand Prix du Mexique. Cette dernière itération comprend des ajustements cruciaux pour améliorer le refroidissement—un ajustement vital dans l’air raréfié de l’altitude de Mexico.
Marko, toujours le stratège, a précisé la nature de ces améliorations, déclarant : “L’amélioration visait principalement l’efficacité du refroidissement—en raison de l’air plus léger ici.” Lorsqu’il a été interrogé sur la nature des modifications, il a déclaré : “Oui, mais tout cela est lié—fait partie du même ensemble avec les ajustements de refroidissement.” Cependant, seul Max Verstappen portera les derniers composants au Mexique, car son coéquipier Yuki Tsunoda utilisera une spécification plus ancienne.
Les concurrents ont été surpris par l’audace de Red Bull d’introduire ces mises à jour si tard dans la saison. Andrea Stella de McLaren a exprimé son inquiétude quant à ce que cette stratégie pourrait avoir un impact sévère sur leurs propres ambitions pour 2026. “Peut-être qu’ils sont plus heureux [chez Red Bull] de renoncer un peu à 2026, parce qu’ils pourraient avoir d’autres problèmes pour 2026 où ils se disent, concentrons-nous sur 2025,” a suggéré Stella, soulevant des sourcils dans le paddock.
Cependant, Marko a écarté les inquiétudes concernant le risque de surdéveloppement de la voiture actuelle au détriment de l’année prochaine. “C’était la même histoire en 2021,” se souvint-il. “Toto était vraiment inquiet que nous ne soyons pas compétitifs en 2022.” Même à ce moment-là, Red Bull a continué avec son modèle 2021 et a émergé victorieux en 2022 malgré une refonte réglementaire imminente.
Une distinction majeure cette fois est le passage de Red Bull à un projet de moteur interne, une transformation significative pour l’équipe. Marko a souligné que la quête incessante de performance est ancrée dans la philosophie de Red Bull : “Chaque fois que les règles changent, nous travaillons aussi longtemps que possible pour rester compétitifs. C’est ainsi que nous avons abordé les trois derniers changements de réglementation. S’ils n’ont rien d’autre à craindre, alors d’accord,” a-t-il ri.
Marko a également balayé l’insinuation de McLaren selon laquelle Red Bull pourrait compromettre son projet 2026 pour une chance au titre des pilotes cette année. “Nous savons ce que nous faisons,” a-t-il affirmé avec confiance. Le directeur d’équipe Laurent Mekies a précisé cette stratégie, révélant que Red Bull vise à valider ses outils et méthodologies avant de s’engager pleinement pour 2026. « Extraire plus de performance de la RB21 est le meilleur moyen de s’assurer que nous sommes prêts pour l’hiver,” a-t-il déclaré.
Inversement, McLaren semble avoir atteint un plateau avec sa MCL39, ce qui pousse Stella à justifier un changement de ressources vers les réglementations à venir. La révision en cours des réglementations en F1 représente un exercice d’équilibre complexe pour toutes les équipes, notamment en raison du plafond budgétaire et des limitations imposées par le système ATR sur le temps en soufflerie et les simulations CFD.
Marko a reconnu les complexités impliquées mais a assuré que Red Bull est bien équipé pour relever le défi de front : “Cela nécessite une planification précise et un personnel discipliné, ce que nous avons. Donc, nous ne voyons aucun handicap pour 2026.”
Alors que la tension monte dans le monde de la Formule 1, tous les yeux seront rivés sur Red Bull et McLaren—deux équipes avec des stratégies très différentes en lice pour la suprématie dans le sport. Le pari de Red Bull portera-t-il ses fruits, ou l’approche ciblée de McLaren les mènera-t-elle à une percée en 2026 ? Le récit est en place, et le drame ne fait que commencer !
