Red Bull Racing subit des changements significatifs dans la structure de son équipe de Formule 1 suite à l’annonce du départ du directeur sportif Jonathan Wheatley vers Audi en 2025. Wheatley, qui a été une pierre angulaire des opérations de course de Red Bull pendant des années, restera avec l’équipe jusqu’à la fin de 2024 avant de prendre une période de congé de jardinage. Audi a confirmé que Wheatley les rejoindra en tant que directeur d’équipe de F1 d’ici juillet 2025 au plus tard.
Plutôt que de remplacer directement Wheatley, Red Bull opte pour une restructuration interne, avec des figures clés prenant des rôles élargis alors que l’équipe s’ajuste à ce bouleversement. Ce mouvement fait partie d’une stratégie plus large pour assurer la continuité et récompenser la loyauté parmi son personnel senior malgré une année de départs très médiatisés, y compris le designer légendaire Adrian Newey et des rumeurs de tensions internes alimentées par le père de Max Verstappen, Jos Verstappen.
Lambiase pour diriger les opérations élargies
Une des promotions les plus notables est celle de Gianpiero Lambiase, l’ingénieur de course de longue date de Max Verstappen. Lambiase continuera dans son rôle d’ingénieur de piste de Verstappen mais prendra désormais des responsabilités plus larges en tant que Responsable des Courses. Ses nouvelles fonctions incluront la supervision de l’équipe de course, des départements héritage et construction de voitures, ainsi que de la stratégie et des règlements sportifs. Lambiase, qui fait partie de Red Bull depuis neuf ans, est considéré comme un atout vital pour le succès futur de l’équipe, et cette promotion renforce sa position au sein de l’organisation.
Sans le départ de Wheatley, l’avenir à long terme de Lambiase chez Red Bull aurait été incertain, mais sa promotion reflète l’engagement renouvelé de Red Bull à conserver des personnels clés dans le cadre de sa stratégie à long terme.
Promotions supplémentaires au sein de la réorganisation de Red Bull
En plus du rôle élargi de Lambiase, d’autres membres seniors de l’équipe ont également été promus. Steve Knowles, actuellement ingénieur senior en stratégie de course sur le pitwall, assumera la responsabilité des questions réglementaires avec la FIA, rapportant directement à Lambiase. Le nouveau poste de Knowles, intitulé Responsable par intérim des Sports, le verra gérer la conformité et l’engagement de Red Bull avec l’organisme dirigeant de la Formule 1.
Rich Wolverson, un autre ingénieur senior au sein de l’équipe, prendra le rôle de Responsable des opérations de l’équipe de course, rapportant également directement à Lambiase. Les efforts de Wolverson seront soutenus par le chef mécanicien Phil Turner, qui devrait être promu au poste de Responsable des opérations de l’équipe de course en usine.
Regard vers 2025
Malgré une année marquée par des changements internes et des défis externes, la réorganisation de Red Bull souligne un mouvement stratégique pour renforcer sa structure interne. Les rôles élargis pour des personnes clés comme Lambiase et les promotions de Knowles, Wolverson et Turner démontrent l’accent mis par l’équipe sur l’exploitation des talents internes pour maintenir son avantage concurrentiel.
Wheatley, qui a été avec Red Bull à travers certains de ses moments les plus déterminants—y compris ses efforts de lobbying lors du controversé Grand Prix d’Abou Dhabi 2021—laisse un héritage significatif. Mais la direction de Red Bull croit qu’avec cette nouvelle structure, l’équipe restera dans une position forte pour le succès futur.
Alors que la saison de Formule 1 se poursuit et que Red Bull vise de nouveaux titres, la nouvelle hiérarchie de l’équipe sera mise à l’épreuve dans sa quête d’une domination durable dans le sport.
