AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語
  • CLASSEMENTS
No Result
View All Result
AutoGear

Red Bull fait face à des mesures de contrôle des dégâts alors que la saison 2024 entre dans sa dernière ligne droite.

Carl Smith by Carl Smith
septembre 18, 2024
in Compétition
Reading Time: 3 mins read
0
Red Bull faces damage control as the 2024 season enters its final stretch

BAKU, AZERBAIJAN - SEPTEMBER 15: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB20 makes a pitstop during the F1 Grand Prix of Azerbaijan at Baku City Circuit on September 15, 2024 in Baku, Azerbaijan. (Photo by Dan Mullan/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202409150316 // Usage for editorial use only //

La domination de Red Bull en Formule 1 a rencontré un nouvel obstacle lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan, alors que l’équipe a fait face à une baisse de performance surprenante, notamment avec Max Verstappen. Helmut Marko, le conseiller toujours vigilant de Red Bull, a exprimé sa confiance dans la capacité de l’équipe à rebondir, prédisant une performance « plus compétitive » au Grand Prix des États-Unis le mois prochain.

À Bakou, Verstappen a eu du mal à égaler le rythme de son coéquipier Sergio Perez pour la première fois en 33 courses, un écart qui rappelle le GP de Miami 2023. Un choix de réglage incorrect et des problèmes d’équilibre de la voiture ont gêné le Néerlandais tout au long du week-end, et il n’a pas pu retrouver la forme qui l’a généralement maintenu en tête du peloton. Les plaintes de Verstappen concernant la maniabilité ont persisté tout au long de la course, où il a finalement terminé derrière son principal rival au titre, Lando Norris, qui est passé de la 15e à la 4e place.

Ce qui a scellé le destin de Verstappen dans la course a été le fait de se retrouver coincé derrière la Williams d’Alex Albon lors des premiers tours. Incapable de capitaliser après son arrêt aux stands, les chances de Verstappen ont diminué, et son avance au Championnat des Pilotes a encore été réduite—se chiffrant désormais à seulement 59 points. Marko a souligné l’impact d’être bloqué derrière Albon, admettant : « Nous nous sommes retrouvés coincés derrière Albon. Cela a ruiné la course de Max, mais il n’avait pas non plus la vitesse de Checo. »

Entre-temps, Sergio Perez, qui a connu une saison difficile marquée par des résultats décevants, a montré des signes de résurgence à Bakou. Le Mexicain était prêt à revenir sur le podium après une longue sécheresse datant du Grand Prix de Chine en avril, courant de manière compétitive tout au long de la course. Cependant, un accident en fin de course avec Carlos Sainz de Ferrari, alors qu’il luttait pour la deuxième place, a anéanti ces espoirs. Les deux pilotes se sont heurtés lors de l’avant-dernière boucle, et bien que les commissaires aient décidé de ne pénaliser aucun des deux, Marko a fermement blâmé Sainz, déclarant : « Sainz a percuté Checo. »

L’accident a été un énorme revers pour les espoirs de Red Bull dans le Championnat des Constructeurs, McLaren profitant de leur malchance. La deuxième victoire en carrière d’Oscar Piastri a permis à McLaren de devancer Red Bull de 20 points, mettant Red Bull sur la défensive dans la lutte pour le titre pour la première fois depuis 2022.

Malgré ces difficultés, Marko reste optimiste quant à l’avenir de l’équipe. Bien que Singapour puisse continuer à poser un défi, il a laissé entendre qu’un retournement de situation pourrait se produire lorsque l’équipe dévoilera un package plus raffiné lors du GP d’Austin. « Nous croyons qu’à partir d’Austin, nous aurons un package qui devrait nous rendre plus compétitifs, probablement même très compétitifs, » a révélé Marko.

Pour l’instant, Red Bull fait face à un contrôle des dégâts alors que la saison 2024 entre dans sa dernière ligne droite. Bien que Verstappen n’ait perdu que trois points face à Norris à Bakou, l’équipe sait qu’elle doit résoudre ses problèmes récents pour reprendre le contrôle de la bataille pour le championnat. Avec McLaren montrant une forme impressionnante et Ferrari pas loin derrière, la pression monte pour Red Bull afin de livrer quand cela compte le plus.

Share212Tweet133Send

Related Posts

Santino Ferrucci vows explosive comeback in 2026 IndyCar season: can he reclaim glory?
Compétition

Santino Ferrucci promet un retour explosif pour la saison IndyCar 2026 : peut-il retrouver la gloire ?

Santino Ferrucci vise la rédemption lors de la saison IndyCar 2026 : une histoire de retour en devenir !INDIANAPOLIS —...

by Redação
février 2, 2026
Oscar Piastri exposes shocking McLaren MCL40 flaws after intense Barcelona shakedown test
Compétition

Oscar Piastri révèle des défauts choquants de la McLaren MCL40 après un intense test de mise au point à Barcelone.

Titre : Le MCL40 de McLaren fait face à des défis cruciaux : Piastri dévoile des informations clés lors du...

by Arthur Ling
février 2, 2026
Audi reveals shocking ‘very long list’ of tasks before F1 debut: can they rise to the challenge?
Compétition

Audi révèle une « très longue liste » de tâches avant ses débuts en F1 : peuvent-ils relever le défi ?

Audi est sur le point d'entamer un nouveau chapitre passionnant alors qu'elle se prépare pour ses débuts très attendus en...

by Publisher
février 2, 2026
Toto Wolff declares Mercedes power unit legal: rivals’ claims are nothing but nonsense!
Compétition

Toto Wolff déclare que l’unité de puissance de Mercedes est légale : les revendications des rivaux ne sont rien d’autre que des absurdités !

Toto Wolff déchaîne sa colère : "Notre moteur est légal, le reste est des absurdités !" Lors d'une conférence de...

by Redação
février 2, 2026

Recent News

Santino Ferrucci vows explosive comeback in 2026 IndyCar season: can he reclaim glory?

Santino Ferrucci promet un retour explosif pour la saison IndyCar 2026 : peut-il retrouver la gloire ?

février 2, 2026
Oscar Piastri exposes shocking McLaren MCL40 flaws after intense Barcelona shakedown test

Oscar Piastri révèle des défauts choquants de la McLaren MCL40 après un intense test de mise au point à Barcelone.

février 2, 2026
Audi reveals shocking ‘very long list’ of tasks before F1 debut: can they rise to the challenge?

Audi révèle une « très longue liste » de tâches avant ses débuts en F1 : peuvent-ils relever le défi ?

février 2, 2026
Toto Wolff declares Mercedes power unit legal: rivals’ claims are nothing but nonsense!

Toto Wolff déclare que l’unité de puissance de Mercedes est légale : les revendications des rivaux ne sont rien d’autre que des absurdités !

février 2, 2026

Newsletter

  • CLASSEMENTS
  • FICHE TECHNIQUE
  • Home
  • INFORMAÇÃO LEGAL
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • STATUT ÉDITORIAL
  • Tabelas de Publicidade
  • TERMOS E CONDIÇÕES

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.

MSports Play Icon
MSports Play
The New streaming service
Download
×
No Result
View All Result
  • Nouveautés
  • AutoGear TV
  • Écomobilité
  • Desporto
    • Formule E
    • Course sur circuit
    • WRC
    • Rallye
    • Rallye tout-terrain
    • WEC
  • Français
    • Português
    • Italiano
    • Français
    • Español
    • English
    • Deutsch
    • 日本語

© 2023 AutoGear - Todos os direitos reservados AutoGear.