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AutoGear

Red Bull Déchaîne des Améliorations Révolutionnaires au Grand Prix du Japon 2025

Harry Stone by Harry Stone
avril 4, 2025
in Compétition
Reading Time: 2 mins read
0
Red Bull Unleashes Game-Changing Upgrades at 2025 Japanese Grand Prix

SUZUKA, JAPAN - APRIL 04: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 on track during practice ahead of the F1 Grand Prix of Japan at Suzuka Circuit on April 04, 2025 in Suzuka, Japan. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202504040197 // Usage for editorial use only //

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Upgrades révolutionnaires dévoilées au Grand Prix du Japon 2025

Préparez-vous pour un affrontement en Formule 1 comme jamais auparavant alors que Red Bull et Haas volent la vedette avec leurs mises à jour techniques révolutionnaires au Grand Prix du Japon. Le troisième tour de la saison s’annonce comme un changement de jeu avec ces équipes qui repoussent les limites de l’innovation.

Red Bull mène la danse avec une mise à niveau de performance qui implique un ajustement de sa suspension arrière. Décrite comme une « révision légère du carénage et de la coque du bras inférieur vers la carrosserie de la roue arrière, » cette amélioration devrait améliorer le flux d’air autour du conduit de frein arrière, donnant à Red Bull un avantage compétitif sur la piste.

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Pendant ce temps, Haas ne se laisse pas distancer non plus, introduisant un nouveau plancher lors de leur course à domicile en collaboration avec le partenaire technique Toyota. Le plancher central remodelé vise à améliorer la stabilité lors des virages à grande vitesse avec des hauteurs de caisse basses, un facteur crucial pour le succès dans les courses de Formule 1.

Mais l’excitation ne s’arrête pas là. D’autres équipes rehaussent également leur niveau avec des mises à jour innovantes. Racing Bulls a amélioré son carénage Halo pour augmenter la performance de l’aile arrière et du plancher, tandis que Williams dévoile un nouveau design d’aile avant au Japon pour améliorer le contrôle du sillage de la roue avant.

Stake, l’équipe classée 10ème l’année dernière, fait des vagues avec une série de nouvelles additions à Suzuka. Sous la direction du nouveau directeur d’équipe Jonathan Wheatley, Stake introduit des mises à niveau des clôtures de plancher, du plancher extérieur et du diffuseur, ainsi qu’une nouvelle aile arrière pour améliorer l’aérodynamisme et la propreté. De plus, Stake fait ses débuts avec une nouvelle aile en poutre dotée d’un élément supérieur pour augmenter la charge et la performance globales.

Alors que les équipes se préparent pour une bataille épique au Grand Prix du Japon, ces mises à jour techniques promettent de bouleverser la concurrence et de redéfinir les normes de la course en Formule 1. Restez à l’écoute pour un week-end de course rempli d’adrénaline, de vitesse, de stratégie et de technologie de pointe.

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