Red Bull Racing a été contraint d’abandonner ses projets de présenter des livrées spéciales lors des prochains Grands Prix de Singapour et des États-Unis, invoquant des préoccupations liées à la réduction de poids dans sa lutte continue pour la compétitivité en Formule 1.
L’équipe avait initialement lancé un concours dirigé par les fans pour concevoir des livrées uniques pour trois courses sélectionnées en 2024, avec déjà une présentée lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Cependant, en raison de revers de performance imprévus et d’un déclin de forme choquant, Red Bull a mis de côté ses projets de livrées pour Singapour et Austin.
Le recul soudain de Red Bull sur la piste a entraîné la perte de sa domination de longue date. L’équipe n’a pas gagné lors des six dernières courses, culminant avec la perte de son lead au Championnat des Constructeurs au profit de McLaren suite à une mauvaise performance à Bakou. Actuellement en retard de 20 points, Red Bull est également menacée par Ferrari, qui n’est qu’à 31 points derrière avec sept courses restantes dans la saison.
La raison principale de l’abandon des livrées spéciales ? Le poids de la peinture. Selon Red Bull, les designs complexes du concours REBL CUSTMS ajoutaient un poids indésirable à la RB20, compromettant ainsi les performances de la voiture.
“Lorsque nous avons testé les designs dans la réalité sur la RB20, la peinture utilisée pour ces livrées complètes ajoutait un poids imprévu et indû à la carrosserie,” a annoncé Red Bull. “Tout poids supplémentaire compromet les performances, et l’équipe priorise la compétitivité pour le reste de la saison 2024.”
Ce changement signale le recentrage de Red Bull sur l’assurance que chaque détail de la voiture améliore ses chances de retrouver sa position au sommet, surtout compte tenu de la lutte acharnée pour le championnat.
Poids de la peinture : une préoccupation croissante en F1 moderne
La question du poids est devenue de plus en plus critique avec la génération actuelle de voitures de F1, qui sont plus lourdes que dans les époques précédentes. Les équipes ont eu recours à l’exposition de plus de fibre de carbone dans leurs livrées, réduisant la peinture pour gagner des grammes essentiels dans la quête de gains marginaux.
En réponse à cette tendance croissante, la FIA prévoit des discussions avec les équipes de F1 pour la saison 2025 afin d’introduire des livrées séparables, alors que les fans et les équipes ont exprimé des préoccupations concernant les designs ternes et chargés en carbone qui dominent la grille.
Le responsable des affaires de monoplaces de la FIA, Nikolas Tombazis, a déclaré : « Les voitures ont un peu trop de carbone nu, évidemment à cause du poids de la peinture. Il y a eu beaucoup de travail de la part des équipes pour changer le type de peinture ou utiliser des films ultra-fins afin de garder le poids bas. »
Alors que Red Bull continue sa lutte pour reprendre la tête du championnat, il est clair que la quête de performance a laissé peu de place à l’esthétique. En attendant, les fans devront patienter pour voir si l’équipe peut retrouver sa forme dominante sur la piste—indépendamment des livrées.
