Malgré la collision spectaculaire entre Pecco Bagnaia et Marc Marquez, ainsi que la performance impressionnante de Pedro Acosta, un autre événement notable est passé inaperçu lors du Grand Prix du Portugal dimanche dernier. Jorge Martin, le vice-champion de 2023, a décroché une victoire dominante. Cela devrait servir d’avertissement à la fois à Marquez et à Bagnaia, qui cherchent à remporter le titre en 2024. Au lieu de se concentrer l’un sur l’autre, ils devraient se préoccuper de la menace significative que représente Martin pour leurs espoirs. Après les 25 points maximum de Martin dimanche, il possède désormais une confortable avance de 18 points sur Brad Binder, deuxième, après seulement deux manches. En comparaison, Bagnaia et Marquez sont nettement en retard, avec respectivement 23 et 33 points.
Bien que cela puisse ne pas être un problème majeur après seulement deux week-ends de course dans des circonstances normales, cela devrait être une préoccupation plus importante pour Bagnaia, Marquez et les autres rivaux de Martin dans le championnat. Cela est dû non seulement aux victoires accumulées par Martin, mais aussi à la manière dont il les remporte. Bien que Martin ait toujours été incroyablement rapide depuis ses débuts en MotoGP en 2021, il a également été inconstant, surtout lorsqu’il était en tête de course. Dans le passé, il a eu du mal à égaler les compétences de gestion des pneus de Bagnaia et a commis des erreurs en contrôlant les courses en tête. Un exemple notable a été son erreur non provoquée alors qu’il était en tête en Indonésie l’année dernière, ce qui a gravement compromis ses chances de titre.
Cependant, le Martin que nous avons vu à Portimão était un compétiteur complètement différent. Il a livré ce qu’il a décrit comme la victoire la plus mature de sa carrière, surtout compte tenu des graves blessures qu’il a subies au début de sa carrière en catégorie reine. Il a admis que prendre la tête dès le début était plus facile car il pouvait la gérer. Alors que ses concurrents se rapprochaient, il a maintenu une petite marge d’un dixième et a constamment augmenté son rythme à chaque tour. Cela lui a permis de se sentir plus détendu avec une avance de sept dixièmes, sachant que c’était suffisant pour assurer la victoire. Il a également réfléchi à l’importance de son expérience en Indonésie, réalisant que remporter la course avec une marge importante n’était pas nécessaire.
De plus, Martin a reconnu la règle cruciale en MotoGP actuellement : prendre la tête dès le début mène à la victoire. Il était pleinement engagé à prendre la tête, comprenant que le premier tour était essentiel pour le succès. En maintenant une petite différence dans les premiers tours, il a réussi à gérer son pneu arrière. Lorsqu’il a commencé à accélérer, il a réalisé que la différence restait constante, lui donnant la confiance de l’élargir encore plus. Il se sentait à l’aise pendant la course et croyait qu’avec quelques tours de plus, il aurait pu réaliser des temps au tour encore plus rapides. Prendre la tête dès le début a rendu la course beaucoup plus facile pour lui.
Bien qu’il y ait encore des domaines où Martin peut s’améliorer, comme gérer les problèmes de vibration à l’arrière et améliorer ses compétences en gestion des pneus, sa performance au GP du Portugal a démontré qu’il ne doit pas être sous-estimé. L’année dernière, son potentiel avait déjà été mis en avant, et cette course a encore souligné les conséquences de lui céder un nombre significatif de points sans se battre. Marquez et Bagnaia l’ont expérimenté de première main à Portimão.
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