Le contrat de Lucas di Grassi avec l’équipe Abt a été confirmé, garantissant qu’il continuera à concourir en Formule E même dans la quarantaine. Malgré une saison décevante, où il n’a marqué que quatre points sur 16 courses, di Grassi reste déterminé à courir et ne se préoccupe pas de son âge. Il est convaincu que ses compétences et ses capacités n’ont pas diminué avec le temps et tant qu’il maintient sa discipline et sa motivation, il peut toujours performer à un niveau élevé. Abt envisage actuellement de nouveaux pilotes pour la saison prochaine, notamment certains jeunes espoirs qui n’ont pas encore participé à la Formule E.
Di Grassi a récemment effectué deux jours supplémentaires de tests et de développement dans la nouvelle voiture Lola-Yamaha au Royaume-Uni. Les tests se poursuivront le mois prochain en Espagne et en Italie, et les premiers retours ont été positifs.
Ces tests récents font suite aux premiers essais de la voiture, qui ont eu lieu le mois dernier sur le terrain d’aviation de Turweston près de Silverstone. Di Grassi était au volant lors de ces premières courses, qui étaient axées sur les tests en ligne droite.
Lors des tests de la semaine dernière, Di Grassi a comparé les performances de la voiture Lola-Yamaha Gen3Evo aux tests problématiques de la voiture Mahindra M9Electro Gen3 en 2022. Il s’est dit satisfait du bon fonctionnement de la voiture et de la possibilité de tester différentes configurations sans aucun problème majeur.
Bien qu’il reste encore du travail à faire pour rendre la voiture compétitive, Di Grassi est optimiste quant à son potentiel. Il a souligné que la base de la voiture montre des promesses et qu’il n’a pas connu de tests aussi fluides depuis les premiers jours du projet Mahindra.
Di Grassi a travaillé étroitement avec le personnel de développement de Lola, Abt et Yamaha lors de ces tests. Cette collaboration comprenait des ingénieurs d’Aguri et Dragon, ainsi que des directeurs techniques de Lola. L’expérience a motivé Di Grassi pour la saison à venir et il ressent une forte connexion avec l’équipe Lola, sachant qu’ils ont le potentiel de réaliser des développements significatifs.
La composition des pilotes pour la saison à venir comprend Mitch Evans et Nick Cassidy pour Jaguar, Antonio Felix da Costa et Pascal Wehrlein pour Porsche, Maximilian Guenther et Jean-Eric Vergne pour DS Penske, Oliver Rowland et un pilote non confirmé pour Nissan, Jake Dennis et un pilote non confirmé pour Andretti, Robin Frijns et Sebastien Buemi pour Envision, Sam Bird et Taylor Barnard pour McLaren, Stoffel Vandoorne et Jake Hughes pour Maserati, Lucas di Grassi et un pilote non confirmé pour Abt Lola Yamaha, et Nyck de Vries et Edo Mortara pour Mahindra. La composition des pilotes pour ERT n’a pas encore été annoncée.
