Le 13 septembre 2022, Ferrari a secoué le monde automobile en dévoilant le Purosangue, le tout premier véhicule à quatre portes de la marque. Ce n’était pas seulement un départ radical de la gamme traditionnelle de supercars de Ferrari, mais cela a marqué l’entrée du constructeur dans le segment concurrentiel des SUV—bien que Ferrari ait catégoriquement refusé de le qualifier ainsi. Les puristes l’ont dénoncé comme une trahison de l’héritage de Ferrari, tandis que d’autres y ont vu un mouvement astucieux pour capitaliser sur un segment de marché en pleine expansion. Mais deux ans plus tard, les résultats sont là, et il est clair : le Purosangue a été un succès retentissant pour Ferrari.
Malgré la controverse initiale, Ferrari vend désormais plus de véhicules que jamais. Au cours du premier semestre 2024, le constructeur de luxe a établi un nouveau record de ventes, livrant 7 044 véhicules, soit une augmentation de 1,2 % par rapport à la même période en 2023. Bien que ce taux de croissance puisse sembler modeste, il est important de noter que Ferrari a presque doublé son volume de ventes par rapport à une décennie auparavant. En 2014, l’entreprise avait expédié seulement 3 694 unités. Compte tenu des défis géopolitiques et du prix premium des Ferrari, cette croissance est remarquable.
Le Purosangue, le « SUV » de luxe de Ferrari, a joué un rôle clé dans ce boom des ventes. Bien que les immatriculations du véhicule n’aient commencé qu’à la fin de 2023, il est déjà apparu comme le troisième modèle Ferrari le plus vendu pour 2024, selon JATO Dynamics. Entre janvier et août 2024, Ferrari a vendu près de 1 500 unités de Purosangue, ne dépassant que le 296 GTB (3 117 unités) et la Roma (1 870 unités). Pour mettre cela en perspective, le Purosangue a surpassé des modèles emblématiques tels que le SF90, l’812 et le désormais discontinu Portofino.
Ce qui est encore plus impressionnant, c’est le revenu que le Purosangue a généré pour Ferrari. Avec un prix de base de 423 686 $—81 000 $ de plus que la 296 GTB et un incroyable 176 000 $ de plus que le coupé Roma—le Purosangue ne se contente pas de bien se vendre ; il génère une croissance significative des revenus. Ferrari a vendu 28 % de Purosangues de plus que de SF90, même si le prix de base du SF90 n’est que 16 % plus élevé. Cela souligne le rôle crucial du Purosangue dans l’augmentation des bénéfices de Ferrari.
Voici un aperçu des chiffres de vente de Ferrari de janvier à août 2024 :
| Modèle | Unités Vendues (2024) |
|---|---|
| 296 | 3 117 |
| Roma | 1 870 |
| Purosangue | 1 489 |
| SF90 | 1 162 |
| 812 | 723 |
| Portofino | 160 |
| Daytona | 133 |
| F8 | 49 |
Au-delà des chiffres, il n’y a aucune preuve suggérant que le Purosangue a nui à l’image de marque de Ferrari. Au contraire, le constructeur automobile italien reste le leader incontesté dans le segment des supercars, et sa santé financière est plus forte que jamais. Le bénéfice avant intérêts et impôts (BAII) de Ferrari est passé de 28,3 % au premier semestre 2023 à 28,9 % en 2024, et la valorisation de l’entreprise a atteint de nouveaux sommets, avec son prix de l’action frôlant les 474 $ fin septembre 2024.
Face au scepticisme, Ferrari a non seulement maintenu son pedigree de luxe, mais a également réussi à s’étendre dans de nouveaux territoires avec le Purosangue. Le succès du modèle, aux côtés d’autres performeurs de premier plan comme la 296 et la Roma, a assuré que Ferrari continue de dominer le marché automobile haut de gamme, tant en ventes qu’en prestige de marque. Le Purosangue s’est fermement positionné comme une partie cruciale de l’héritage moderne de Ferrari, prouvant que même pour une entreprise ancrée dans la tradition, l’innovation est la clé d’un succès continu.
