PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 e SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, retratados durante o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco 2024, 8ª etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024, de 23 a 26 de maio de 2024, no Circuito de Mônaco, em Mônaco – Foto Eric Alonso / DPPI
Com o pole position Charles Leclerc (Ferrari), o segundo colocado Oscar Piastri (McLaren) e o terceiro colocado Carlos Sainz (Ferrari).
P: Charles, é a terceira vez que você larga na pole position aqui em Mônaco. As voltas de classificação foram impressionantes. Como foi a experiência lá fora?
Charles LECLERC: Foi agradável. A sensação após uma volta de classificação é sempre extraordinária aqui. Estou muito feliz com minha volta. A emoção é avassaladora e é ótimo. No entanto, estou ciente de que a classificação não é tudo. Embora nos dê uma vantagem para a corrida de domingo, precisamos juntar tudo. No passado, não fomos capazes de fazer isso. Mas como equipe, estamos mais fortes agora e estou confiante de que podemos conquistar grandes coisas amanhã. Vencer é o objetivo final.
P: Então, o que você precisa garantir para que desta vez seja um dia de sucesso? No passado, as coisas não correram do seu jeito. Qual é a chave para mudar isso?
CL: Preciso de uma boa largada. Se eu puder ter um bom arranque e o Carlos puder me seguir na Curva 1, podemos estar em uma posição de 1-2 e gerenciar a corrida como equipe. Essa seria a situação ideal. Mas, independentemente do que aconteça, nosso foco é trazer a vitória para casa.
P: Parabéns e obrigado. Charles, você está na pole position para a corrida de amanhã.
CL: Perfeito. Muito obrigado. Obrigado. Merci à tous, vraiment.
P: Oscar, you were very close to securing pole position here in Monaco. The team’s momentum seems to be getting stronger. You are improving with each race. What was missing today to achieve pole?
Oscar PIASTRI: That’s a good question. I think if you combine the second half of my first lap in Q3 and the first half of my second lap, it would have been enough. But I made some mistakes towards the end. Credits to Charles, he has been incredibly fast throughout the weekend. At certain moments, it seemed impossible to catch him. So, it’s good to be starting on the front row. It was a good weekend in terms of building momentum, and what better way to do that than with these colors?
P: What is your strategy for tomorrow to challenge the local hero? Is it all about the start or will strategy also play a role? Overtaking is difficult here, so what is your plan?
OP: It’s a bit of both. A good start always helps. If I can take the lead, I can easily control the race. So, that’s the first goal. If not, then we will rely on strategy. Overtaking in Monaco is not easy, so we will do our best starting from a good position and hoping for a successful day tomorrow.
P: Carlos, Ferrari secured P1 and P3, with you in third place. Despite that, everything is possible from there. The car looked very good today. How much risk did you have to take to achieve this result?
Carlos SAINZ: Overall, it was an improvement for me. I was struggling with confidence and feeling with the car throughout the weekend. So, taking a step forward and finishing in third place was a breakthrough. Of course, I would have liked to fight for pole position, but Charles has done an exceptional job. The car has been amazing this weekend, and he managed to extract the most out of it. I’m happy for him.
P: Comment la voiture se comporte-t-elle lors de courses longues? La qualification est importante, mais il reste encore une course à faire. Pouvez-vous défier au moins une McLaren?
CS: Bien sûr. Hier, j’ai montré un bon rythme lors des courses longues. Pour une raison quelconque, j’ai eu du mal lors des courses courtes ce week-end, mais les courses longues étaient bien meilleures. Nous devrons analyser pourquoi cela s’est produit, mais je suis confiant que notre rythme en course sera bon demain. C’est juste une question de position sur la piste, et malheureusement, nous avons perdu cela avec notre position en qualification. Mais tout peut arriver à Monaco, et nous ferons de notre mieux. La priorité, cependant, est que Charles gagne demain.
P: Charles, félicitations pour un tour incroyable. C’est votre troisième pole position ici à Monaco. Comment est-ce spécial de réaliser cela devant votre public?
CL: C’est aussi bon que la première fois. Les émotions et la tension avant de monter dans la voiture à Monaco ne se comparent à aucune autre course du calendrier. Donc, quand vous terminez le tour et que vous entendez que vous êtes en pole position, c’est toujours une sensation très spéciale. Cependant, dans le passé, les émotions ont duré plus longtemps car je n’ai pas pu assurer la victoire à la fin, ce qui est le plus important. Maintenant, je suis concentré sur me préparer et faire tout ce qui est possible pour gagner. C’était un week-end en montagnes russes. Il y a eu un problème avec mon moteur après le FP3, et nous avons dû faire un changement de moteur de dernière minute, ce qui a été assez difficile. Heureusement, cela n’a pas affecté mon week-end.
P: Parlons de la course dans un instant, mais pendant la session, vous avez mentionné un problème avec les pédales. Pouvez-vous clarifier ce que c’était?
CL: Oui, j’ai ressenti quelque chose d’étrange, mais après ça, la sensation était bonne.
P: Comment la session s’est-elle déroulée pour vous? Était-ce comme vous l’espériez?
CL: Non, ce n’était pas comme prévu. Au Q1, j’ai eu un moment compliqué avec un autocollant de sponsor sur mon tour, ce qui nous a ralenti. Nous avons dû passer par les stands et enlever la bande de sponsor de l’aileron avant. Donc, c’était un peu difficile car en qualifications à Monaco, vous voulez juste être sur la piste et faire des tours normaux. J’espérais qu’il n’y aurait pas de drapeaux jaunes ou rouges après ça. Heureusement, tout s’est bien passé. Au Q2, nous avons lutté avec l’équilibre de la voiture, et je n’ai pas pu trouver la bonne sensation. Mais au Q3, nous avons apporté quelques modifications, notamment à l’aileron avant et à ma conduite, et j’ai retrouvé le rythme. J’étais plus heureux au Q3, mais pour une raison quelconque, je me sentais encore mieux au FP2 et FP3.
P: Est-ce la meilleure Ferrari que vous ayez jamais conduite à Monaco?
CL: Je pense qu’en 2022, j’ai eu un tour qui aurait pu être encore meilleur, mais malheureusement, il y a eu un drapeau rouge pour Checo, et je n’ai pas pu terminer le tour. Ce tour aurait été nettement meilleur, et je pense que la voiture était à un endroit encore meilleur à ce moment-là. Mais, dans l’ensemble, je suis extrêmement satisfait du tour et de la voiture. C’était un très bon week-end jusqu’à présent. Cependant, nous ne devons pas nous laisser emporter uniquement par la pole position.
P: Comment abordez-vous la course de demain?
CL: Nous abordons toutes les courses de la même manière. Nous gardons à l’esprit que la position sur la piste est cruciale à Monaco, et nous essaierons de maximiser notre course pour assurer la victoire. Cela peut sembler évident, mais nous traitons cela comme n’importe quelle autre course, et c’est ce que nous ferons.
P: À quel point est-il difficile de conserver la pole position dans la course jusqu’à Sainte-Devote?
CL: Eh bien, je n’ai pas vu beaucoup de cas de personnes perdant leur position dans le virage 1, donc je pense que c’est une course très courte. Mais ne jamais dire jamais. Notre focus sera sur le départ, et nous verrons ce qui se passe.
P: Oscar, let’s talk about you now. You did a great job. You split the Ferraris here in Monaco. How satisfied are you with your performance?
OP: Overall, I am very happy with it. We had some difficulties throughout the weekend, and we weren’t sure where we stood. After FP3, we had some work to do, but the car felt really good in qualifying. If I could redo a few corners on my last lap in Q3, it would have been even better. But when you’re on the limit, mistakes can happen. But overall, I’m happy. The car had good pace, and it was a relatively smooth qualifying session for Monaco. I hit the wall hard in Q2, which was a bit scary. Other than that, it went well, and I’m pleased to be starting on the front row and hope to maintain that position.
P: Can you pinpoint where you lost time compared to Charles? The difference was only a few tenths.
OP: I think Turn 5 and the chicane after the tunnel, Turn 10, were not my best corners. The rest of the lap was pretty solid, but I struggled a bit in those two corners. I’m not sure if it would have been enough for pole position, but it’s useless to dwell on what could have been. Like Max Verstappen said a few weeks ago, it’s not productive to think about « what if ». So overall, I’m happy with my performance.
P: This is your second consecutive P2 on different tracks. Does this mean you and McLaren can be competitive anywhere?
OP: Oui, je crois que oui. Nous sommes venus pour ce week-end avec la confiance que nous pourrions nous battre pour la pole position et la victoire. Peut-être que nous n’étions pas aussi convaincus en allant en qualification, mais je me sentais bien. J’étais connecté en qualification, et je pense que à la fois Imola et Monaco demandent beaucoup d’engagement. Vous devez être totalement engagé sur les deux pistes, et bien qu’elles soient différentes, elles ont quelques similitudes. Donc, je pense que nous pouvons être rapides partout.
P: Carlos, parlons de votre session. C’était un peu difficile pour vous tout au long du week-end. Vous n’étiez pas aussi confiant que d’habitude à Monaco. Quel risque avez-vous dû prendre pour obtenir ce résultat?
CS: C’était un peu difficile pour moi dès le début du week-end. Je ne me sentais pas aussi à l’aise que d’habitude à Monaco. J’avais un manque de confiance, et cela a affecté ma performance. Cependant, j’ai réussi à m’améliorer en qualification et je me sentais un peu mieux. C’était un peu tard pour combler l’écart, mais je suis quand même content pour l’équipe. Charles a été exceptionnel, et la voiture était incroyable. Mon objectif maintenant est de soutenir Charles et de l’aider à remporter la course demain.
P: Quels ont été les problèmes que vous avez rencontrés avec la voiture?
CS: C’était principalement un manque de confiance. Comme Oscar l’a mentionné, l’engagement est crucial à Monaco, et quand vous avez des moments où vous êtes presque en train de toucher le mur, cela vous enlève votre confiance. J’ai eu beaucoup de ces moments pendant les entraînements, et cela a affecté ma confiance globale. J’ai dû être prudent et laisser une marge au cas où l’arrière de la voiture glisserait. Ce n’était pas idéal, mais nous avons réussi à sauver le week-end.
P: Pensez-vous avoir une chance de dépasser au moins une McLaren dans la course de demain? Comment la voiture se comporte-t-elle dans les courses longues?
CS: Oui, certainement. J’ai montré un bon rythme lors des longues courses hier. Curieusement, j’ai eu plus de difficultés lors des courses courtes ce week-end, mais les longues courses étaient bien meilleures. Nous devrons analyser pourquoi cela s’est produit, mais je suis confiant que notre rythme en course sera bon demain. C’est une question de position sur la piste, et malheureusement, notre position en qualification ne nous a pas donné la meilleure position de départ. Mais tout peut arriver à Monaco, et nous ferons de notre mieux. Cependant, la priorité est pour Charles de gagner demain.
P: Charles, félicitations pour un tour incroyable. C’est votre troisième pole position à Monaco. Comment est-ce spécial de réaliser cela devant votre public ?
CL: C’est aussi bon que la première fois. Les émotions et la tension avant de monter dans la voiture à Monaco ne se comparent à aucune autre course du calendrier. Donc, quand vous terminez le tour et que vous entendez que vous êtes en pole position, c’est toujours une sensation très spéciale. Cependant, mon objectif maintenant est la course et ne pas me laisser emporter seulement par la pole position. Gagner est ce qui importe le plus, et c’est ce que je recherche.
P: Comment était la séance pour vous ? Avez-vous réussi à rester calme dans la voiture malgré la pression ?
CL: Dès que je suis dans la voiture, je me sens bien. La pression et la tension s’accumulent davantage dans les deux heures entre les essais libres 3 et la qualification. C’est là que vous commencez à ressentir le poids de l’anticipation et le besoin d’anticiper les conditions de piste. Mais dès que je mets mon casque et que je monte dans la voiture, je vais parfaitement bien. Je ne ressens plus rien.
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Portugal remporte la finale de l’Euro en une série de tirs au but émouvante
Dimanche dernier, l’équipe nationale portugaise de football a remporté le titre de l’Euro lors d’une série de tirs au but émouvante. Le match, qui s’est déroulé au stade de Wembley, à Londres, a été marqué par beaucoup de tension et de retournements de situation.
Pendant les 90 minutes du temps réglementaire, les équipes du Portugal et de l’Angleterre ont montré un football équilibré et compétitif. Les deux équipes ont eu des occasions de marquer, mais les défenses se sont démarquées et le score est resté à 0-0 jusqu’au coup de sifflet final.
Avec le match nul persistant en prolongation, la décision du titre s’est jouée aux tirs au but. Les joueurs portugais ont montré beaucoup de classe et ont converti toutes les tentatives, tandis que l’équipe anglaise a raté un penalty. Ainsi, le Portugal est devenu champion de l’Euro pour la deuxième année consécutive.
Le point culminant du match a été le gardien de but portugais, qui a réalisé des arrêts spectaculaires pendant le jeu et a arrêté un penalty lors de la séance décisive. Son intervention a été essentielle pour la victoire de l’équipe portugaise.
La conquête de l’Euro est un motif de fierté pour le Portugal et pour tous les supporters. L’équipe a fait preuve de combativité et de détermination tout au long du championnat, surmontant les adversités et obtenant des résultats significatifs.
Maintenant, les joueurs portugais retournent dans leurs clubs pour poursuivre leur carrière. On espère que la confiance et l’enthousiasme acquis lors de l’Euro se traduiront par de bonnes performances dans les compétitions nationales et internationales.
Félicitations à l’équipe portugaise pour la conquête de l’Euro ! Que ce titre serve d’inspiration pour les futures générations de joueurs et pour le développement du football au Portugal.
