Jusqu’à la Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi
Certaines équipes de Formule 1 quittent le Grand Prix de Monaco 2024 pleines de joie et optimistes quant à ce qui les attend dans les mois à venir.
D’autres, cependant, rentrent chez elles avec des voitures endommagées et une défaite écrasante.
Voici une analyse des principaux gagnants et perdants.
À un certain niveau, la sensation de soulagement est encore plus grande que la sensation d’euphorie.
Charles Leclerc est un athlète exceptionnel, il possède donc un niveau de compétence plus élevé que la plupart lorsqu’il s’agit de bloquer les distractions. Cependant, remporter le Grand Prix de Monaco semblait être une certitude absolue pour lui depuis le moment où l’après-midi du vendredi est arrivée. Il avait la confiance, il avait la voiture, il avait l’opportunité. Soit il gagnait maintenant, soit il supportait plus d’anxiété en anticipant la prochaine course.
La position de pole position du Grand Prix de Monaco est sans aucun doute à 90% de la victoire, c’est peut-être pourquoi la course semble si vulnérable. Normalement, c’est une procession directe, mais parfois la victoire dans la course échappe sans raison apparente. Demandez à Lewis Hamilton. Demandez à Daniel Ricciardo. Demandez à Richard Verschoor et Isack Hadjar de la course précédente de Formule 2 ce jour-là.
Aucun d’entre eux n’a commis d’erreurs, mais tous ont perdu. Cependant, Leclerc n’avait pas besoin de demander à aucun d’entre eux car il avait déjà vécu cela.
En raison du contrôle important du leader de la course et de la difficulté à dépasser, il semble que la course soit conçue pour enlever les victoires à ceux qui sont en tête.
Et le dimanche de Leclerc aurait pu être beaucoup plus angoissant. Au premier tour, lorsque son coéquipier chez Ferrari, Carlos Sainz, a crevé un pneu et a été éliminé de la course, il s’est soudainement retrouvé sous pression d’Oscar Piastri et de Lando Norris, avec McLaren potentiellement en train d’utiliser une flexibilité stratégique lors des arrêts aux stands pour essayer de le surpasser ainsi que Ferrari sur la piste. C’est possible. Cela a déjà été fait auparavant.
Cependant, le drapeau rouge a non seulement rétabli la position de Sainz, mais a également éliminé le besoin d’un arrêt aux stands, rendant toute question sur le rythme de course de Ferrari sans importance.
Et près de 80 tours plus tard, il y a ce soulagement doux et apaisant. – Valentin Khorounzhiy
A-t-il eu de la chance d’éviter une pénalité? Probablement.
A-t-il eu de la chance que l’accident n’ait pas eu de conséquences plus graves? Certainement.
Il n’était pas clair qui il croyait être le coupable, mais le coéquipier de Magnussen chez Haas, Nico Hulkenberg, a parfaitement résumé la situation : « C’était inutile. » – Jack Cozens
Évidemment, terminer un tour complet derrière la voiture de tête ne sera pas le résultat le plus glorieux de la saison pour Yuki Tsunoda. Et oui, la huitième place était probablement uniquement disponible car Sergio Perez et Fernando Alonso ont eu des performances en dessous des attentes en qualifications.
Cependant, la bataille au milieu du peloton de cette saison est définie par le fait d’être au bon endroit au bon moment pour saisir les opportunités. Et aucun pilote n’a mieux fait cela que Tsunoda.
Il a désormais marqué des points lors de cinq des six dernières courses (ou six sur huit si nous incluons les courses sprint), dépassant son total de points de la saison 2023.
Il n’est pas surprenant que Tsunoda attire l’attention sur le marché des pilotes de F1 de 2025. S’il continue sur cette lancée, l’une des principales équipes sera tentée de lui donner une chance? – JC
Le Red Bull RB20 a clairement eu des difficultés avec les irrégularités de Monaco, puisque Max Verstappen n’a pu se qualifier qu’en sixième position, et Perez est resté en 16ème position sur la grille. Cela peut être une préoccupation pour l’équipe, car des problèmes similaires pourraient survenir sur d’autres circuits, comme à Austin.
Verstappen s’est retrouvé bloqué derrière Russell tout au long de la course, malgré un arrêt tardif aux stands lui donnant un coup de pouce en vitesse.
En revanche, Perez a eu un départ lent et est tombé entre les griffes des pilotes de Haas. Ce qui s’est passé ensuite n’était pas de sa faute, car Magnussen a causé un accident spectaculaire à haute vitesse qui a essentiellement assuré la victoire de Ferrari à Monaco.
Cependant, Red Bull n’a marqué que huit points à Monaco, et Ferrari n’est désormais qu’à 24 points derrière eux au classement des constructeurs. – Samarth Kanal
Peut-être que ce n’était pas la victoire que McLaren espérait, mais l’avantage de Ferrari a été établi au classement et consolidé lorsque les drapeaux rouges ont été agités après l’accident du premier tour impliquant Haas et Perez de Red Bull.
Cependant, McLaren est repartie de Monaco avec 30 points, égalant son meilleur score de la saison jusqu’à présent, qu’ils ont atteint à Imola. Piastri a également décroché son premier podium depuis le Grand Prix du Qatar 2023. Ce podium était crucial pour Piastri, et il espère que cela créera de l’élan en direction de Montréal.
Norris peut être déçu d’avoir manqué un podium à Monaco, mais sa solide quatrième place, où il était collé à Sainz tout au long de la course, reste louable.
Plus important encore, McLaren a marqué plus de points que Red Bull dans cette course. – SK
La réputation d’Esteban Ocon pour s’impliquer dans des conflits avec ses coéquipiers jouera certainement un rôle significatif dans son histoire en F1, quel que soit le déroulement des événements.
Juste parce qu’il a été impliqué dans les rivalités Perez vs Ocon, Alonso vs Ocon et maintenant Gasly vs Ocon, ne signifie pas qu’il est toujours le responsable des problèmes, l’instigateur ou le problème. Ce n’est pas comme si les patrons d’équipe avaient souvent une raison de blâmer exclusivement Ocon pour les disputes en piste avec ses coéquipiers à l’époque.
Sauf aujourd’hui. Aujourd’hui… eh bien, c’est à vous de juger, mon ami.
La manœuvre sur Pierre Gasly semblait plausible en théorie, et il y a effectivement eu une longue discussion à ce sujet. Cependant, dans le contexte de l’équipe, c’était une attaque audacieuse qui aurait toujours des conséquences graves pour l’un ou l’autre des voitures, que ce soit en termes de dommages ou de position en piste, peu importe comment Ocon et Gasly jouaient après que Ocon se soit engagé.
Il n’est pas surprenant que le patron de l’équipe Alpine, Bruno Famin, était furieux. Il a tout à fait le droit d’être en colère, mais aussi découragé, car Ocon avait été l’un des rares points positifs dans la saison terne de l’équipe. – VK
La Williams d’Albon n’a pas pu suivre le rythme de la Red Bull de Tsunoda à Monaco, surtout dans les derniers tours, ce qui a laissé Albon frustré : « Il s’est simplement éloigné à la fin de la course, et je pensais : ‘Tu aurais pu le faire tout le temps’. »
Cependant, cela importe peu pour l’équipe et le pilote, car ils ont finalement marqué des points lors de la saison 2024 avec une voiture toujours en surpoids, la FW46.
Albon et Williams ont tout exécuté parfaitement ce week-end. Albon a livré quand cela comptait en qualifications, et la décision de commencer avec des pneus mediums a été bien évaluée, leur permettant de passer aux pneus durs sous drapeau rouge et de terminer la course avec eux.
Deux points étaient une récompense bien méritée pour un week-end exécuté de manière efficace. – JC
Mônaco marcou o segundo fim de semana consecutivo da Haas sem marcar pontos, e não poderia ter sido pior para eles.
O acidente na primeira volta, causado por Magnussen e envolvendo seu companheiro de equipe Hulkenberg e o Red Bull de Perez, pareceu sal na ferida depois que a equipe foi desqualificada da classificação em Mônaco (de todos os lugares) no sábado devido a uma violação da asa traseira.
Dado o progresso que a Haas fez, este fim de semana apenas interrompeu seu ímpeto. – SK
Existe um asterisco ao lado da vitória de George Russell sobre o companheiro de equipe Lewis Hamilton neste fim de semana, já que apenas Russell tinha a asa dianteira atualizada da Mercedes. No entanto, isso não ficou evidente durante as três sessões de treinos, onde Hamilton estava consistentemente à frente.
Pelo segundo fim de semana consecutivo, Russell ficou apenas 0,001s atrás do carro mais rápido na Q3, então é possível que ele pudesse ter maximizado o fim de semana ainda mais. Afinal, certamente havia um pouco mais de tempo para ser encontrado nesses 0,001s.
Mas, é claro, é impossível culpá-lo por isso. No geral, ele se saiu admiravelmente – se classificando onde se classificou, fazendo a corrida que fez e mantendo o controle do quinto lugar com pneus médios velhos, mesmo quando os pilotos atrás dele trocaram para pneus mais novos e reduziram a diferença.
Sua quinta colocação igualou seu melhor resultado e o melhor resultado da Mercedes nesta temporada, o que não é exatamente motivo de comemoração. No entanto, as evidências continuam a se acumular de que Russell entregará assim que a Mercedes superar suas dificuldades atuais. – VK
Diminuer le rythme du peloton pour donner à Lance Stroll une chance de marquer des points à l’avant était un geste noble de Fernando Alonso, mais insatisfaisant pour lui en tant que l’un des pilotes les plus compétitifs de la Formule 1. C’est une grande différence par rapport au Grand Prix de Monaco de l’année dernière, où l’Aston Martin était en lice pour la victoire.
Pour aggraver les choses, Stroll a fait un arrêt gratuit aux stands, mais a immédiatement heurté le mur et crevé le pneu, annulant tout leur travail acharné. Ce retour a été décevant pour Stroll après une bonne performance à Imola.
Cependant, il convient de noter que certaines critiques récentes à l’encontre de Stroll ont été inacceptables, avec un langage capacitiste utilisé contre lui. – SK
© 2024
Le monde du sport est plein de surprises et de rebondissements, et l’année 2024 n’a certainement pas déçu. De la finale passionnante de la Coupe du Monde aux incroyables performances individuelles, les fans de sport ont eu beaucoup à célébrer.
En football, la finale de la Coupe du Monde a été un spectacle passionnant. Les deux meilleures équipes du monde se sont affrontées dans une bataille épique qui a laissé les spectateurs sans voix. Finalement, l’équipe brésilienne a remporté le titre, enflammant ses fans.
En basketball, un jeune talent est apparu comme la star du sport. À seulement 19 ans, João Silva est devenu le joueur le plus jeune à marquer 50 points dans un seul match. Sa compétence et sa détermination sont vraiment impressionnantes, et il a certainement un avenir brillant devant lui.
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En outre, le monde du sport a également été le théâtre de réalisations individuelles remarquables. Le sprinter Pedro Almeida a battu le record du monde des 100 mètres, laissant ses concurrents derrière lui et établissant une nouvelle norme pour la vitesse humaine. Sa performance incroyable a été applaudie par des fans et des experts du monde entier.
En Formule 1, le pilote Lucas Oliveira a remporté son quatrième titre consécutif. Son talent et sa constance l’ont placé au sommet du sport, en faisant l’un des plus grands pilotes de tous les temps. Sa dévotion et sa passion pour la course automobile sont vraiment inspirantes.
En résumé, l’année 2024 a été remplie de moments excitants et de réalisations incroyables dans le monde du sport. Les athlètes ont montré du talent, de la détermination et de la passion dans leurs disciplines respectives, offrant aux fans des moments inoubliables. L’avenir du sport semble prometteur, et nous avons hâte de voir ce que les prochaines années nous réservent.
