Alors que la passionnante nouvelle saison d’IndyCar se prépare à débuter avec des séances d’essai à St. Petersburg ce vendredi, nous plongeons dans les subtilités des 11 équipes participantes. Notre attention se porte aujourd’hui sur une équipe qui fait des vagues – PREMA Racing.
En 2024, PREMA a marqué l’histoire en devenant la première équipe à temps plein à rejoindre la série IndyCar depuis 2018, suivant les traces de Carlin Racing. Ce qui distingue PREMA, c’est son statut unique de participant non-charter, une distinction accordée par IndyCar elle-même. Cela a permis à PREMA de concourir sans contrat de charter, contrairement aux 10 autres équipes et leurs 25 engagements qui ont reçu de tels contrats de Penske Entertainment, garantissant leur participation à chaque course.
Bien qu’elle ne soit pas éligible pour les Leader Circles, PREMA a réussi à se faire une place, IndyCar garantissant sa participation à toutes les courses (à l’exception de l’Indy 500) en fixant une nouvelle limite d’engagement de course à 27. Ce mouvement garantit que les deux voitures de PREMA participent à chaque course, malgré l’absence de charters.
La force motrice de l’équipe pour la saison 2025 est composée du rookie Robert Shwartzman à la tête de la No. 83 Honda et de Callum Ilott, qui a précédemment participé à trois événements pour Arrow McLaren en 2024, conduisant la No. 90 Honda. Dans les coulisses, l’équipe est dirigée par une équipe dévouée, incluant le fondateur de l’équipe Angelo Rosin, les propriétaires d’équipe Deborah Mayer et Rene Rosin, et le PDG de l’équipe Piers Phillips, parmi d’autres.
Originaire d’Italie, PREMA a joué un rôle clé dans la formation des carrières de nombreux pilotes qui ont réussi à se faire un nom en Formule 1 et dans d’autres grandes séries. La force de l’équipe réside dans son mélange unique de l’équipe européenne de PREMA et de vétérans chevronnés d’IndyCar, y compris les anciens élèves accomplis Callum Ilott et Robert Shwartzman.
Malgré quelques accrocs, tels que le départ de Michael Cannon, le responsable de l’ingénierie de l’équipe, en raison de désaccords et la signature de l’ancien pilote de Juncos Hollinger, Romain Grosjean, en tant que pilote de réserve, PREMA a réussi à rester au sommet de son jeu.
La mission principale de l’équipe pour la saison à venir comprend le perfectionnement de ses compétences et la mise en valeur de son savoir-faire, en particulier lors de l’Indy 500. L’expérience riche de l’équipe au sein du programme et la décision stratégique d’engager l’ancien concurrent au titre de l’équipe Penske, Ryan Briscoe, en tant que conseiller sportif devraient produire des résultats fructueux.
La saison de débuts de PREMA promet d’être excitante, car l’équipe devrait performer exceptionnellement bien lors de la plupart des événements. Les pilotes de l’équipe, Ilott et Shwartzman, sont également attendus pour briller, l’expérience antérieure d’Ilott en IndyCar et le potentiel inexploité de Shwartzman faisant d’eux des pilotes à surveiller.
L’objectif principal de l’équipe, comme l’a déclaré Angelina Ertsou, qui dirige l’équipe avec son partenaire Rene Rosin, est l’amélioration. L’équipe vise à améliorer continuellement ses performances tout au long de la saison, indépendamment de sa position de départ.
Ertsou a également exprimé sa satisfaction quant à la composition de l’équipe, mettant en avant le mélange harmonieux de parcours européens et d’expérience en IndyCar. Bien qu’il s’agisse d’un nouveau groupe, l’équipe a réussi à travailler ensemble avec succès, construisant la confiance et la compréhension entre ses membres, ce qui promet un avenir brillant pour l’équipe lors de la saison à venir.
En conclusion, PREMA Racing, tout en étant le nouvel entrant dans la série IndyCar, est certainement une force avec laquelle il faut compter. Avec son équipe dévouée, ses décisions stratégiques et le talent pur de ses pilotes, PREMA est prête à laisser sa marque dans la saison IndyCar 2025.
