En 2020 y 2021, el Autódromo Internacional do Algarve fue una de las soluciones de recurso de la Fórmula 1 para los calendarios afectados por la pandemia, lo que permitió un regreso esporádico del GP de Portugal. Sin embargo, a partir de la normalización en 2022, la ronda portuguesa no volvió a tener lugar.
Con muchos países queriendo recibir la categoría reina, algunos de ellos presentando proyectos millonarios, lograr un lugar en un calendario cada vez más congestionado es difícil. Especialmente no teniendo los argumentos monetarios para rivalizar con algunas iniciativas, en especial en el Medio Oriente, pero no solo.
Paulo Pinheiro, director ejecutivo del circuito de Portimão, fue cuestionado por el periódico Record sobre si el sueño de la F1 sigue siendo posible. En su respuesta, el dirigente admitió que la tarea no es fácil:
– Soñar es siempre lo que nos mueve […]. Ya hemos recibido el campeonato dos veces y estaremos preparados para que eso vuelva a suceder, pero muchos factores externos al Autódromo Internacional do Algarve deben conjurarse en el momento adecuado para que el regreso sea una realidad’. Los apoyos financieros, no solo de privados, sino también del Estado, son esenciales para sostener un GP de F1, y Portugal está lejos de ser uno de los países más adinerados. Paulo Pinheiro destacó que el circuito algarvio ‘es uno de los desafíos más exigentes desde el punto de vista técnico y humano’. Sin embargo, subrayó: ‘Recibir una prueba no depende solo de nosotros, si fuera así… ¡sería mañana mismo!’.
Malgré ne pas figurer dans le calendrier, le circuit de l’Algarve accueille parfois des tests privés d’équipes – avec des monoplaces des années précédentes, comme le stipulent les règles. Et, le mois dernier, le triple champion du monde Max Verstappen était sur le circuit pour tester quelques voitures de GT.
