Les commandes pour le Porsche Macan 100% électrique ont déjà commencé et la marque de Stuttgart est surprise par le nombre élevé de réservations enregistrées au cours des premières semaines.
Dix ans après son lancement, le Porsche Macan arrive à sa deuxième génération, mais cette fois-ci entièrement électrique, avec une autonomie allant jusqu’à 613 km, ce qui pourrait faire du nouveau modèle 100% électrique un succès.
Oliver Blume, PDG du Groupe Volkswagen et de Porsche, a déjà révélé que les premières commandes de ce nouveau véhicule électrique ont dépassé les attentes, bien que l’entreprise n’ait pas encore de données sur les chiffres de certains de ses plus grands marchés.
Lors de la conférence de presse annuelle de la marque, Blume a rappelé que, au cours des quatre premières semaines, Porsche a reçu plus de 10 000 réservations pour le Macan électrique, un chiffre qui n’inclut pas les réservations de la Chine ou du Japon. « Nous sommes impressionnés par les commandes du Macan électrique », a souligné Oliver Blume.
Il est à noter que le nouveau Macan électrique est basé sur la nouvelle plateforme Premium Platform Electric (PPE), développée et fabriquée en collaboration avec Audi, qui prend en charge à la fois la traction arrière et intégrale, et dispose d’une architecture électrique de 800 V. Lors de son lancement, Porsche a révélé qu’elle proposera deux versions à traction intégrale utilisant deux moteurs électriques. Le Macan 4 avec une puissance de 408 ch et un couple de 650 Nm en Overboost et le Macan Turbo qui offre 639 ch et 1130 Nm de couple.
Ces chiffres garantissent que le Macan 4 accélère de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, tandis que le Macan Turbo ne met que 3,3 secondes. Les deux modèles atteignent des vitesses maximales de 220 et 260 km/h, respectivement.
Alimenter les deux moteurs électriques est une batterie au lithium-ion, avec une capacité brute de 100 kWh, pesant 570 kg, composée de 12 modules de 15 cellules prismatiques avec une nouvelle formule chimique (plus grande densité énergétique, plus grande capacité de stockage d’énergie!), et est rangée sous le plancher, entre les essieux, ce qui optimise la dynamique sportive de la voiture avec une répartition presque équitable du poids (48%/52%), comme c’est habituel pour les voitures de sport de la marque allemande.
Au Portugal, les premières livraisons du nouveau Macan électrique sont prévues pour le second semestre de l’année. En ce qui concerne les prix, le Macan 4 démarre à 86 793 €, tandis que le Macan Turbo commence à 118 846 €.
