La saison morte a apporté des changements significatifs à Porsche Penske Motorsport, alors que l’équipe a restructuré son effectif de pilotes dans le cadre du Championnat IMSA WeatherTech et du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC). En réduisant le nombre de pilotes par voiture pour les événements d’endurance de quatre à trois, Porsche cherche à optimiser la performance tout en maintenant la cohérence de ses programmes.
Ce changement a nécessité des décisions difficiles, y compris le départ de pilotes d’usine Porsche établis tels que Andre Lotterer, Frederic Makowiecki et Dane Cameron. Cependant, le Directeur de la Course d’Usine de Porsche Motorsport, Urs Kuratle, croit que ce nouvel arrangement apportera des avantages non seulement pour Daytona, mais tout au long de la saison.
Une Approche Unifiée de la Course d’Endurance
Kuratle a souligné le raisonnement stratégique derrière cette décision :
« Nous avons beaucoup de pilotes très compétents dans le programme. L’objectif était d’utiliser tout le talent disponible à la fois dans les programmes IMSA et WEC. Nous avons probablement la meilleure équipe de pilotes dans le paddock ici, et nous tirerons le meilleur résultat de cela. »
Le changement divise des binômes de pilotes de longue date, tels que Mathieu Jaminet et Nick Tandy, qui ont été essentiels au succès de l’équipe au cours des deux dernières années. Jaminet est désormais associé à Matt Campbell dans la voiture No.6, tandis que Tandy rejoint le champion en titre de l’IMSA GTP Felipe Nasr dans la No.7.
Les alignements révisés participeront à des séries qui se chevauchent, Campbell et Jaminet prenant part à des événements WEC qui ne coïncident pas avec le calendrier de l’IMSA. Cette stratégie intégrée reflète le désir de Porsche de maximiser les ressources et l’expertise.
Rotations Rationalisées pour le Rolex 24 à Daytona
Avec trois pilotes par voiture, l’équipe anticipe un système de rotation plus rigide lors des courses d’endurance comme le Rolex 24 à Daytona. Selon Jonathan Diuguid, directeur général de Porsche Penske Motorsport, cette approche simplifie la planification des courses tout en garantissant une charge de travail équitable :
« Notre rotation de pilotes sera assez fixe avant la course, à moins qu’il ne se produise un changement massif. Les trois gars dans chaque voiture performent à un niveau assez similaire, donc il n’y a vraiment pas de négatifs à cette approche. »
Malgré une rotation préétablie, la flexibilité reste essentielle pour les stratégies de fin de course. Diuguid a souligné comment les leçons tirées de la performance exceptionnelle de Felipe Nasr lors des dernières heures de l’événement Daytona 2024 influenceraient les décisions cette année.
Ajouts Clés et Rôles de Support
La nouvelle équipe comprend Kevin Estre et Laurens Vanthoor, tous deux champions en titre de l’endurance FIA Hypercar. Les six pilotes des deux entrées IMSA de Porsche Penske devraient assumer des charges de travail comparables, réduisant ainsi la dépendance à un seul pilote lors des phases critiques.
Notamment, bien que Porsche n’ait pas officiellement désigné de pilote de réserve pour Daytona, Julien Andlauer—un ajout récent à l’équipe WEC—pourrait intervenir si nécessaire. Andlauer participe déjà à la Porsche No.5 de Proton Competition, ce qui en fait une option facilement disponible.
À Venir : Optimisme et Confiance
Les changements chez Porsche Penske Motorsport signalent un mouvement audacieux pour consolider les talents et les ressources. Bien que des défis demeurent, Kuratle et Diuguid sont confiants que la structure de pilotes révisée améliorera la performance de l’équipe.
« Nous utiliserons les 18 premières heures pour évaluer la performance, mais à la fin de la journée, cela se résumera à un combat acharné, » a noté Diuguid. « Nous prendrons toutes les décisions nécessaires pour garantir la meilleure opportunité de gagner. »
La nouvelle approche de l’équipe sera mise à l’épreuve lors des 2025 Rolex 24 At Daytona, où Porsche Penske Motorsport vise à réaliser une autre performance remarquable et à créer une dynamique pour une saison compétitive dans les championnats IMSA et WEC.
