Porsche Déchaîne une Puissance Électrisante avec une Mise à Jour Révolutionnaire du Gen4 de la Formule E !
Dans un mouvement audacieux qui promet de redéfinir le paysage de la course électrique, Porsche a officiellement dévoilé une mise à jour époustouflante de son programme Gen4 de Formule E, un développement que le directeur de l’équipe Florian Modlinger décrit hardiment comme « révolutionnaire. » Ce saut palpitant vers l’avenir du sport automobile intervient alors que Porsche consolide sa position en tant que troisième constructeur à s’engager envers la prochaine ère de la Formule E, un engagement qu’ils ont pris en mai 2024.
Le très attendu Gen4 fera ses débuts compétitifs au début de la prochaine saison, qui doit commencer en décembre de cette année. Cependant, Porsche a travaillé d’arrache-pied, réalisant déjà des tests privés qui mettent en avant l’immense potentiel de leur machine de course électrisée. Le Gen4 s’est fait remarquer lors du premier test privé des fabricants en novembre dernier à Monteblanco et à nouveau lors d’une seconde session à Almeria le mois dernier.
Porsche ne reste pas les bras croisés ; ils avancent avec des avancées impressionnantes. Le géant allemand intensifie ses développements internes, fabriquant désormais des composants encore plus critiques. Du logiciel de fonctionnement au moteur électrique, à la boîte de vitesses et aux pièces de transmission, la liste des innovations internes est vaste. Avec le Gen4, Porsche est également sur le point de concevoir le convertisseur DC/DC et un système de freinage par fil révolutionnaire, marquant un saut significatif dans leurs capacités technologiques.
Les spécifications de performance sont stupéfiantes. Alors que la actuelle Formula E Gen3 Evo produit une impressionnante puissance de 350 kW (soit plus de 470 chevaux), la Gen4 est prête à exploser sur la scène avec un incroyable 600 kW—une puissance époustouflante de 815 chevaux ! « Avec la voiture actuelle, l’efficacité de notre groupe motopropulseur est supérieure à 97 %, » déclare Modlinger, soulignant l’utilisation presque parfaite de l’énergie de la batterie à la roue. « De la batterie à la roue, moins de 3 % de l’énergie utilisée est perdue—proche de la perfection et un avantage clé de la conduite électrique. »
Alors que l’équipe de développement se concentre sur ce puissant véhicule, Modlinger souligne que leur attention va au-delà de la simple puissance brute. Ils priorisent également le poids, la durabilité et le coût—des éléments cruciaux pour les véhicules électriques de demain. « 600 kW représente une augmentation de 71 % de la puissance en Mode Attaque. Dans l’ensemble, je pense qu’il est juste de parler d’une révolution, » déclare-t-il, exprimant son enthousiasme pour ce qui est à venir.
Les pilotes de Porsche, y compris le champion du monde de la saison 10 Pascal Wehrlein, sont également ravis des avancées. Après avoir testé la Gen4 pour la première fois à Almeria, Wehrlein n’a pas pu contenir son enthousiasme : « C’est vraiment rapide et très amusant à conduire. Grâce à la nouvelle aérodynamique, nous sommes significativement plus rapides, surtout dans les virages rapides. Ils génèrent une force d’appui notable. » Il a noté que les améliorations d’efficacité permettent à l’équipe d’accepter la traînée supplémentaire, déclarant que la Gen4 sera sans aucun doute « une véritable révélation pour beaucoup de gens. »
Le coéquipier Nico Müller a également pris la parole, soulignant que la Gen4 est une « véritable bête » avec une puissance et une traction sans précédent, attribuant ses capacités à la transmission intégrale permanente. Müller prédit un changement sismique dans la dynamique des courses, avec un potentiel de ressembler davantage à des supercars en rallycross. Il a exprimé son impatience pour la prochaine phase de tests, malgré l’incertitude entourant les prochaines réglementations sportives.
Alors que Porsche accélère son projet Gen4, l’excitation est palpable. Avec 1 472 kilomètres déjà enregistrés lors de tests privés, l’engagement de l’équipe envers l’excellence est clair. Alors qu’ils se rapprochent des tests de pré-saison prévus en octobre, le monde de la course observe avec impatience. La Gen4 de Porsche redéfinira-t-elle ce que nous savons sur la course électrique ? Une chose est certaine : l’avenir de la Formule E va devenir beaucoup plus palpitant !
