La Porsche a annoncé l’ouverture des commandes pour les nouvelles versions hybrides rechargeables du nouveau Panamera équipées d’un moteur V6, élargissant ainsi la gamme du sportif allemand.
Ainsi, avec l’arrivée du Panamera 4 E-Hybrid et du 4S E-Hybrid, la marque de Stuttgart répond à un fort intérêt manifesté sur plusieurs marchés pour des motorisations hybrides efficaces et dynamiques.
Le Panamera 4 E-Hybrid associe un nouveau système e-hybrid à un moteur V6 biturbo essence de 2,9 litres rénové, pour une puissance combinée de 304 ch, une puissance combinée de 470 ch et un couple maximal de 650 Nm, ce qui permet d’annoncer une accélération de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 280 km/h.
Quant à la version 4S E-Hybrid, elle utilise le même moteur thermique, mais affiche une puissance combinée de 544 ch et un couple maximal de 750 Nm. Avec ces valeurs, la Panamera 4S E-Hybrid accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 290 km/h.
Le moteur électrique installé dans la boîte de vitesses à double embrayage PDK a été amélioré et délivre 190 ch, soit 54 ch de plus que son prédécesseur, et est alimenté par une batterie au lithium-ion d’une capacité brute de 25,9 kWh, ce qui permet une autonomie en mode 100% électrique allant jusqu’à 96 km – ce qui représente un progrès par rapport à la génération précédente, qui avait une capacité de batterie inférieure (17,9 kWh) et était capable de parcourir seulement 53 km en conduite 100% électrique. Le chargeur embarqué a une puissance de 11 kW, ce qui permet de récupérer 100% de l’énergie en 2h39m.
La Porsche a également révélé que les quatre modes de conduite spécifiques E-Hybrid, ainsi que les modes Sport et Sport Plus améliorés, optimisent encore davantage l’efficacité des modèles E-Hybrid.
L’équipement de série du Panamera 4 E-Hybrid comprend des jantes de 19 pouces, des étriers de frein noirs et des phares à LED Matrix. Le système innovant de phares à LED HD-Matrix haute résolution est disponible en option.
Já o Panamera 4S E-Hybrid distingue-se pelas jantes Panamera AeroDesign de 20 polegadas, ponteiras do sistema de escape desportivas em cor Prata e pinças de travão com 10 êmbolos em vermelho.
Entre as opções destaque para o pack PCCB com travões carbocerâmicos e discos de 440 mm à frente e 410mm no eixo traseiro com jantes de 21 polegadas.
Por sua vez, o sistema de amortecimento pneumático adaptativo PASM e as molas com tecnologia de duas válvulas são de série em qualquer uma das versões, estando disponível como opcional a suspensão ativa Porsche Active Ride apoiada no sistema elétrico de 400V, que permite reduzir os movimentos da carroçaria em curva, ajustando o amortecimento 13 vezes por segundo, bem como a elevação da carroçaria ao entrar e sair do veículo.
A Porsche já fez saber que as duas novas variantes E Hybrid do Panamera já estão disponíveis para encomenda, com preços que arrancam nos €133 019, para a versão 4 E-Hybrid, enquanto a variante 4 E-Hybrid Executive começa nos €144 757. Já o 4S E-Hybrid, tem um preço que arranca nos €148 796.
A marca de Estugarda adiantou ainda que as primeiras entregas para o mercado europeu estão previstas para o início do segundo trimestre.
