Porsche célèbre le 75e anniversaire de la production automobile dans son usine à Zuffenhausen, Stuttgart, Allemagne. Le premier modèle produit dans cette installation était la Porsche 356, qui est sortie de la chaîne de montage le 6 avril 1950.
Porsche a commencé ses opérations à Zuffenhausen en 1938, initialement en tant que bureau de design. La production d’automobiles sous la marque Porsche n’a commencé qu’après la Seconde Guerre mondiale.
Ainsi, le 8 juin 1948, le Porsche 356 ‘No.1” Roadster a reçu son autorisation de circulation. Les 52 premières unités de la 356, dotées d’un moteur arrière et de sièges arrière d’urgence, ont été fabriquées à la main entre 1948 et 1950 en Autriche, utilisant des carrosseries en aluminium, et ont servi de modèle pour la 356 produite plus tard à Stuttgart.
À la fin de 1950, Porsche avait produit 317 automobiles. Grâce au succès initial en compétition et à la demande énorme sur les marchés d’exportation, la 356 est rapidement devenue un énorme succès pour la marque.
En 1963, Porsche a acquis l’entreprise de construction de carrosseries Reutter et son vaste savoir-faire avec environ 1 000 employés, presque doublant le nombre de travailleurs de la marque. Cela a conduit à la chaîne de production à Zuffenhausen produisant la première 911 cette même année, qui était encore connue sous le nom de 901 à l’époque.
Deux ans plus tard, Porsche a décidé de mettre fin à la production de la 356, ce qui s’est produit à un moment où le constructeur de voitures de sport avait déjà produit environ 78 000 unités du modèle emblématique.
Au cours des décennies suivantes, les installations de Zuffenhausen se sont progressivement élargies en fonction de l’augmentation de la production. Ainsi, dans les années 1970 et 1980, des modèles à moteur avant tels que le 928, le 944 et le 968 ont été construits dans les installations, aux côtés de la 911.
Dans les années 1980, la production de carrosseries à Zuffenhausen avait de nouveau atteint des limites de capacité. La demande croissante de voitures de sport nécessitait une expansion des installations. Par conséquent, en 1988, l’atelier 5 a été construit, conçu pour une production de carrosserie hautement flexible.
Depuis des décennies, l’usine de Zuffenhausen a été continuellement modernisée à travers une série de transformations, d’expansions et de nouvelles constructions. Dans ce processus, Porsche a répondu de manière créative et innovante aux exigences croissantes en matière de précision, d’efficacité et de flexibilité.
Un autre changement significatif dans l’histoire de l’usine a été la préparation au début de la production de la Taycan, le premier modèle 100 % électrique, dont la production de masse a commencé en 2019.
“Zuffenhausen est et reste le foyer de nos voitures de sport. C’est ici que nous produisons les voitures qui fascinent le monde – avec une production qui allie fabrication et ingénierie depuis 75 ans”, a déclaré Albrecht Reimold, membre du conseil exécutif pour la production et la logistique chez Porsche AG.
