Porsche a décidé d’ajouter la nouvelle Carrera S à la gamme de modèles 911, choisissant d’équiper la voiture de sport d’un moteur boxer turbo 3,0 litres délivrant 480 ch et 530 Nm de couple maximal, représentant une augmentation de 30 ch par rapport à son prédécesseur.
Pour atteindre ces chiffres, entre autres mesures, Porsche a installé de nouveaux turbocompresseurs et optimisé le refroidissement de l’air de suralimentation. De plus, les ingénieurs de la marque allemande ont équipé cette Carrera S d’un échappement sportif avec des embouts en argent, qui est de série.
En conséquence, la nouvelle 911 Carrera S Coupé accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 308 km/h.
Au grand dam des puristes, cette nouvelle variante de la 911 Carrera S est équipée d’une transmission automatique à double embrayage à huit rapports (PDK), qui transfère toute la puissance aux roues arrière, éliminant l’option d’une boîte de vitesses manuelle.
Il convient également de noter le nouveau système de freinage, qui selon Porsche offre une amélioration de la dynamique de conduite. Le système, déjà connu de la 911 Carrera GTS, est de série avec des étriers de frein rouges et des disques de 408 mm à l’avant et de 380 mm à l’arrière.
En option, un système de freinage en céramique Porsche (PCCB) est disponible, testé sur circuit, ainsi que la suspension sportive PASM, qui abaisse la hauteur de conduite de 10 mm, combinée à un système de direction arrière.
Le système hydraulique des amortisseurs a été optimisé par rapport à son prédécesseur, tandis que la direction, en combinaison avec la direction arrière, est plus directe, et la cinématique de l’essieu avant a été ajustée pour garantir une maniabilité encore plus agile et directe, tout en augmentant la stabilité à haute vitesse.
De série, le modèle sportif est équipé du Pack Cuir Noir. Les sièges, les appuie-têtes, le tableau de bord, les panneaux de porte et le système de sièges arrière, qui est en option dans le Coupé, sont revêtus de cuir lisse.
Comme pour les autres modèles Carrera, les sièges arrière rabattables sont disponibles sans coût supplémentaire, en alternative à la configuration standard à deux sièges. La version cabriolet est équipée d’un système de sièges arrière.
La Carrera S bénéficie de tout l’équipement standard mis à jour du reste de la gamme. En d’autres termes, elle est équipée de phares LED Matrix et d’un chargeur sans fil pour smartphone.
Les options incluent un système de levage de l’essieu avant, les phares LED HD-Matrix innovants, et le Pack Sport Chrono, qui comprend l’application Porsche Track Precision, idéale pour les journées sur circuit.
La nouvelle 911 Carrera S, positionnée entre la 911 Carrera et la 911 Carrera GTS T-Hybrid, est maintenant disponible à la commande au Portugal, avec des prix commençant à 187 444 € pour la version Coupé et 205 319 € pour la version Cabriolet.
