Polestar et StoreDot testent avec succès une technologie de charge électrique extrêmement rapide.

A Polestar et StoreDot, une entreprise spécialisée dans les batteries de charge rapide, ont testé avec succès la mise en œuvre de la technologie Extreme Fast Charging (XFC) pour la première fois dans une voiture électrique à 100%, ce qui a permis de charger le prototype de la Polestar 5 de 10 à 80% en seulement 10 minutes. Les deux marques ont révélé que le prototype a enregistré un taux de charge constant, commençant à 310 kW et montant jusqu’à un pic de plus de 370 kW à la fin de la charge. La technologie XFC de StoreDot utilise des cellules de silicium dominantes avec une densité énergétique équivalente à celle des cellules de nickel, cobalt et manganèse (NCM) de dernière génération et ne nécessite pas de systèmes de refroidissement spécialisés dans le véhicule. Les modules expérimentaux de la batterie XFC ont une fonction structurelle qui améliore les propriétés mécaniques et la capacité de refroidissement, tout en maintenant ou réduisant les niveaux de poids, avec une capacité élevée de recyclage et de maintenance qui est également essentielle dans la conception de l’ensemble. Le pack batterie de 77 kWh, qui a le potentiel d’être augmenté à au moins 100 kWh, peut ajouter 320 km d’autonomie à une voiture électrique de taille moyenne en 10 minutes.

La Polestar a révélé que la technologie XFC fonctionne avec l’infrastructure de chargement en courant continu actuelle, qui continue de proposer de plus en plus de chargeurs haute puissance de 350 kW ou plus.

Cela signifie que les conducteurs pourront passer moins de temps à attendre pour charger leur véhicule, ce qui, pour une charge de 10 à 80% sur de nombreux véhicules électriques modernes, peut encore prendre environ 30 minutes.

En réduisant ce temps à 10 minutes, le temps de chargement d’un véhicule avec la technologie XFC est très similaire à ce qui se passe lors du ravitaillement d’une voiture à essence.

Cette démonstration, pionnière à l’échelle mondiale, a été conçue pour montrer que cette technologie de batteries XFC pourrait être appliquée aux futurs véhicules Polestar, et démontrer l’engagement de la marque à développer la meilleure expérience de conduite grâce à des partenariats technologiques innovants.

“Le temps est l’un des plus grands luxes de la vie et, en tant que fabricant de voitures électriques de luxe, nous devons franchir une étape pour résoudre l’un des plus grands obstacles à l’achat de véhicules électriques – l’anxiété de la recharge. Avec cette nouvelle technologie, lors de longs trajets, lorsque les conducteurs s’arrêteront, ils pourront reprendre la route plus rapidement que jamais. En fait, ce temps d’arrêt sera plus similaire à ce qui se passe actuellement avec un modèle à essence », a souligné Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.