La troisième génération du Pirelli Scorpion vient d’être introduite, un pneu pour SUV qui bénéficie d’une certification indépendante de TÜV, une organisation allemande reconnue pour ses compétences en inspections techniques et tests de sécurité. Développé en collaboration avec des fabricants de voitures premium de premier plan, qui sont généralement plus exigeants que les soi-disant « généralistes », il combine des performances exceptionnelles et du confort avec une longévité supérieure à la moyenne, et, surtout, avec une capacité aussi efficace sur des surfaces sèches que sur des surfaces humides.
Initialement introduit en 1986 sur la Lamborghini LM002, présentant ainsi l’orientation du pneu pour tous les véhicules combinant des performances redoutables avec des capacités tout-terrain, la gamme Scorpion a évolué en permanence, ce qui explique ses offres tant pour les véhicules au format à la mode actuel (SUV) que pour les vélos (tout-terrain) et les motos (enduro et motocross). La nouvelle génération, la troisième en trente ans, se distingue par ses performances exceptionnelles sur des surfaces sèches et humides (comme le confirme TÜV, tant avec cette certification qu’avec l’attribution du label de qualité Premkum).
Dans les tests comparatifs réalisés par les techniciens de l’entité allemande, le nouveau Scorpion a obtenu la première position en freinage sur surfaces sèches et en manœuvrabilité sur surfaces mouillées, et a également réussi à se classer en tête de la classification en freinage sur surfaces mouillées et, de plus, en comportement lors de l’aquaplaning en ligne droite. En pratique, ces résultats se traduisent par une classe A en adhérence sur surfaces mouillées, sur l’étiquette de pneu de l’Union Européenne (UE), et des classes A et B en confort acoustique et en kilométrage, respectivement. Enfin, dans le domaine de la résistance au roulement, classe B. Selon Pirelli, ce pneu maintient une performance constante dans la plage de température typique de l’été, tant dans des conditions sèches que mouillées.
Un produit destiné aux SUV nécessite nécessairement des développements spécifiques, en raison de la nécessité de répondre aux caractéristiques différenciées des véhicules plus lourds avec des centres de gravité plus élevés. Parmi les améliorations introduites dans le Pirelli Scorpion, le nouveau composé de bande de roulement, qui assure des performances stables dans différentes conditions, plus d’adhérence sur surfaces mouillées, et une plus grande longévité. La structure de renforcement et le composé mis à jour garantissent que l’usure est beaucoup plus uniforme, et le profil et le design de la bande de roulement, avec une nouvelle géométrie de rainure, optimisent à la fois le confort acoustique et la manœuvrabilité.
Dans la conception du Scorpion, Pirelli a utilisé de nouvelles méthodes de développement virtuel. Au cours de ce processus, plus de vingt variantes technologiques (différents composés et motifs de bande de roulement) ont été analysées, permettant d’identifier la meilleure combinaison pour augmenter le kilométrage. De plus, en utilisant des simulateurs, l’équipe qui a travaillé sur le programme a également pu optimiser la maniabilité, les performances sur surfaces sèches et le plaisir de conduite. La troisième génération du pneu du fabricant italien présente une structure renforcée, des blocs de bande de roulement centraux plus larges et un profil optimisé (favorisant une répartition uniforme de la pression et réduisant la déformation dans la zone d’épaule). Pour le nouveau Scorpion (qui intègre également la technologie Elect, capable d’augmenter l’autonomie des véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés de ce pneu jusqu’à 10 %), Pirelli propose 16 tailles de jantes allant de 18’’ à 22’’.
