Pirelli vient de présenter le premier pneu produit avec plus de 70 % de matériaux recyclés, y compris du caoutchouc naturel certifié FSC (Forest Stewardship Council).
Cette certification atteste d’une gestion responsable tout au long de la chaîne d’approvisionnement du caoutchouc naturel, de la plantation à l’usine. D’ici 2026, tout le caoutchouc naturel utilisé dans les unités de production européennes de Pirelli sera certifié FSC.
Le nouveau pneu, développé dans une version spécifique pour Jaguar Land Rover (JLR), est le dernier ajout à la gamme Pirelli P Zero et sera initialement disponible pour des roues de 22’’ du Range Rover, dans le cadre de la stratégie de JLR d’incorporer des pneus plus durables dans ses modèles de luxe.
Pirelli a révélé que le développement du nouveau P Zero représentait un défi significatif pour le département de Recherche et Développement de la marque, car il était nécessaire de combiner la Haute Performance Ultra (UHP) de chaque P Zero avec une forte teneur en matériaux naturels et recyclés, y compris : de l’acier recyclé, obtenu en partie à partir de la fusion de ferrailles au lieu de matières premières vierges, tout en maintenant les propriétés mécaniques de l’acier original ; de la silice de balle de riz, dérivée des déchets du traitement du riz et utilisée dans les composés de bande de roulement pour garantir une haute performance sur surfaces mouillées ; du noir de carbone circulaire, produit à partir d’huile de pyrolyse obtenue à partir de pneus usagés ; des polymères biocirculaires, fabriqués à partir de monomères dérivés d’huile de cuisson usagée ou de pyrolyse, remplaçant les polymères d’origine fossile, ainsi que des résines biosourcées, des plastifiants d’origine végétale qui aident à optimiser l’équilibre entre performance sur sol sec et humide.
Il convient de noter que Pirelli a lancé en 2021 le premier pneu au monde fabriqué avec du caoutchouc naturel certifié FSC. Maintenant, la collaboration avec JLR vise à augmenter la proportion de matériaux naturels et recyclés dans les pneus, marquant une nouvelle étape sur le chemin de la durabilité.
De plus, ce nouveau produit servira également de terrain d’essai pour l’innovation matérielle, car le pourcentage de composants à faible impact devrait augmenter avec le temps.
