Pierre Gasly tire la sonnette d’alarme sur les risques pour la santé : le côté obscur de l’ère des effets de sol en F1 exposé !
Dans une critique audacieuse et cinglante, le pilote de Formule 1 Pierre Gasly a lancé une dénonciation acerbe des dangers pour la santé auxquels les pilotes sont confrontés durant l’ère tumultueuse des effets de sol. Avec le cycle réglementaire qui s’est étendu sur quatre ans se concluant enfin à la fin de la saison 2025, les pilotes expriment leurs frustrations accumulées concernant le lourd tribut physique que ces machines à grande vitesse leur ont imposé.
Dès que ces nouvelles voitures ont pris la piste en 2022, un phénomène sinistre connu sous le nom de « porpoising » est devenu un élément incontournable de l’expérience du week-end de course, les pilotes rebondissant violemment sur l’asphalte. Gasly, qui se prépare pour sa neuvième saison en 2026 après avoir complété une huitième saison éprouvante, avertit que le niveau extrême de mouvement des véhicules pourrait entraîner des répercussions durables sur la santé des pilotes.
« La seule chose qui ne nous a pas vraiment rendus heureux en tant que pilotes, c’est juste la quantité de rebondissements », a déploré Gasly. « Évidemment, les voitures à effet de sol doivent être aussi basses que possible, mais physiquement pour nos dos, je pense que nous sommes tous d’accord pour dire que c’est difficile. Ce n’est pas durable sur une carrière entière, donc je pense que c’est une bonne chose qu’ils s’en soient un peu éloignés. »
Les préoccupations de Gasly sont partagées par ses concurrents, y compris le champion en titre Max Verstappen et la star montante Oliver Bearman, tous deux ayant exprimé ouvertement leur malaise face aux secousses brutales causées par les voitures. Le tristement célèbre Grand Prix d’Azerbaïdjan 2022 a vu le légendaire Lewis Hamilton raconter sa propre expérience éprouvante, révélant qu’il « priait pour que la course se termine » tout en luttant contre l’angoisse infligée par un porpoising extrême. Le septuple champion du monde a même eu du mal à se libérer de sa Mercedes après avoir franchi la ligne d’arrivée, un témoignage frappant de la pression physique que ces athlètes subissent.
Pour ajouter de l’huile sur le feu, Nikolas Tombazis, le directeur des monoplaces de la FIA, a reconnu publiquement que le problème de porpoising était un oubli significatif lors de la rédaction des règlements. Alors que le règlement de 2026 introduit de nouvelles caractéristiques aérodynamiques visant à reléguer les voitures à effet de sol aux livres d’histoire, Tombazis a averti que le spectre du porpoising pourrait ne pas être totalement vaincu.
Le compte à rebours vers un avenir plus sûr en Formule 1 est lancé, mais les cicatrices de l’ère de l’effet de sol sont indélébiles dans les mémoires de ses pilotes. Alors que Gasly et ses homologues continuent de lutter contre le coût physique de leur sport, la conversation autour de la santé et de la sécurité des pilotes va sans aucun doute s’intensifier. Le monde observe la Formule 1 se diriger vers la réforme, mais la question demeure : à quel prix ?
