Les infractions aux limites de piste, qui se produisent lorsque les pilotes mettent les quatre roues sur la ligne blanche qui marque le bord de la piste, ont attiré une attention significative à Spielberg l’année dernière en raison du nombre élevé d’incidents – un impressionnant 1 200 infractions ont eu lieu rien que pendant la course.
Cette année, des graviers ont été installés en dehors des virages neuf et dix. Cependant, Piastri a eu des problèmes avec les commissaires pour avoir prétendument dépassé les limites de la piste dans le virage six.
McLaren a déposé une protestation contre la pénalité infligée à Piastri. Le directeur d’équipe, Andrea Stella, a expliqué sa décision à Sky Sports, déclarant : « Nous voulions examiner attentivement les preuves pour déterminer si la voiture avait clairement dépassé les limites de la piste. Nous ne pouvons pas affirmer avec confiance que cette limite a été dépassée. Deux principes clés sont en jeu ici. Premièrement, le système utilisé doit être suffisamment précis et, deuxièmement, la méthodologie utilisée pour une voiture doit être applicable à toutes les voitures. Par exemple, si une vue d’hélicoptère est utilisée pour évaluer une voiture, elle doit être utilisée pour toutes les voitures. »
Stella a souligné que McLaren soutient généralement la FIA et reconnaît ses efforts, mais dans ce cas particulier, ils ne sont pas d’accord que la voiture ait dépassé les limites de la piste au-delà de tout doute raisonnable.
Piastri a exprimé sa frustration lors d’une interview à Sky Sports, affirmant : « C’est gênant pour moi. Nous avons investi tant d’efforts pour respecter les limites de la piste, en mettant du gravier dans des zones spécifiques, et pourtant mon tour a été invalidé même si je suis resté sur la piste. C’était probablement ma meilleure performance dans le virage six, et elle a été annulée. Je ne comprends pas pourquoi ils ont dépensé des ressources considérables pour modifier les deux derniers virages alors qu’il y a encore des virages où les pilotes peuvent sortir de la piste… Il n’y a aucune raison valable pour que ce virage pose des problèmes de limite de piste, surtout lorsque je suis resté sur la piste comme je l’ai fait, sans entrer dans le gravier. »
Il a continué : « Je trouve gênant que nous poussions constamment les limites de ce que nous pouvons réaliser, et si j’avais dévié seulement d’un centimètre, j’aurais fini dans le gravier, ruinant complètement mon tour. »
Le coéquipier de Piastri, Lando Norris, a assuré la deuxième place en qualifications et partira aux côtés du triple champion du monde de Red Bull, Max Verstappen, qui a remporté la course sprint samedi depuis la pole position, avec Piastri terminant deuxième.
Au moment de la publication de cet article, le résultat de la protestation de McLaren n’a pas encore été divulgué. (Rapport d’Alan Baldwin, Rapport supplémentaire de GrandPrix247)
