Dans le monde des voitures de luxe hautes performances, la Bugatti Chiron se distingue comme un sommet d’exclusivité et d’excellence en ingénierie. Avec seulement 500 unités produites, croiser l’une de ces hypercars sur la route est un véritable plaisir rare. Cependant, le coût d’entretien d’un tel véhicule exclusif est aussi astronomique que la voiture elle-même, comme le démontre une annonce eBay à couper le souffle pour un jeu de phares Chiron.
Un vendeur sur eBay Allemagne propose une paire de phares Bugatti Chiron d’occasion pour la somme vertigineuse de 147 000 €, ce qui équivaut à environ 164 000 $. Pour mettre les choses en perspective, c’est le même prix qu’une toute nouvelle Porsche 911 Carrera GTS, qui se vend 164 900 $. Oui, vous avez bien lu, 164 000 $ pour des phares.
Ces phares sont compatibles avec les variantes Pur Sport et Super Sport 300+ de la Chiron. Le vendeur, basé en Pologne, expédiera les phares dans toute l’Europe moyennant des frais supplémentaires de 1 000 € (1 100 $), bien que les frais d’expédition pour les destinations en dehors de l’Europe ne soient pas précisés, mais sont probablement plus élevés. En raison des situations géopolitiques actuelles, l’expédition vers la Russie et l’Ukraine est exclue.
Curieusement, des recherches en ligne ont révélé que ces mêmes phares sont répertoriés sur un site polonais pour 420 000 PLN, soit environ 98 000 € (110 000 $) – toujours cher, mais une réduction significative par rapport au prix eBay.
Cette étiquette de prix exorbitante n’est pas un cas isolé lorsqu’il s’agit de posséder une Chiron. Une vidéo récente de la Hamilton Collection a détaillé les coûts associés à la possession d’une Bugatti Chiron, révélant que chaque feu arrière coûte 10 000 $, une clé de rechange coûte 13 547 $ et un jeu de pneus coûte 8 449 $. Les disques de frein avant seuls coûtent 18 317 $, avec des plaquettes coûtant 6 764 $. Si cela ne suffisait pas, la transmission de la voiture coûte un montant stupéfiant de 185 000 $, tandis qu’un entretien annuel peut vous coûter 11 500 $.
Le prédécesseur de la Chiron, la Bugatti Veyron, entraîne également des coûts d’entretien tout aussi insensés. Le magnat de l’immobilier Manny Khoshbin a révélé un jour qu’un remplacement complet des fluides pour une Veyron coûte 25 000 $, tandis qu’un jeu de pneus coûte 38 000 $. Les roues de la Veyron, qui doivent être changées tous les 10 000 miles, ajoutent encore 50 000 $ à la facture. Le remplacement du turbocompresseur est une autre affaire coûteuse, chaque turbocompresseur de la Veyron coûtant 6 400 $, plus 9 000 $ de main-d’œuvre pour deux d’entre eux.
Ces chiffres stupéfiants montrent clairement que la possession d’une Bugatti est un jeu pour les ultra-riches, où même les pièces de base sont accompagnées d’étiquettes de prix qui feraient pleurer la plupart des gens. Alors que le monde se tourne vers des transports plus durables, avec Bugatti ajoutant même des éléments hybrides dans son nouveau modèle Tourbillion, une chose reste certaine : posséder et entretenir une Bugatti ne sera jamais bon marché.
