Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a annoncé les mesures d’Équilibrage de Performance pour la troisième étape de la saison 2024, les 6 Heures de Spa-Francorchamps, avec Peugeot restant le Hypercar le plus lourd.
Lors de la course le 11 mai, Peugeot participera avec son dernier Hypercar 9X8 Le Mans, qui a subi des changements dans son aérodynamique et la taille des roues.
En raison du conflit de programmation avec l’étape du Championnat du Monde de Formule E de la FIA à Berlin, les deux Hypercars #93 et #94 de Peugeot seront conduits par seulement deux pilotes chacun.
Après un début difficile pour la nouvelle voiture à Imola, qui a inclus un incident causé par un autre concurrent au premier tour, Peugeot est désormais concentré sur l’obtention de résultats plus prometteurs pour le 9X8, malgré son désavantage de poids.
Le poids de Peugeot a été augmenté de 4 kg pour atteindre 1065 kg, tandis que la puissance maximale de son moteur hybride électrique twin-turbo 2.6L V6 a été réduite de 2 kilowatts (kW) à 508 kW (690 ch).
De plus, son énergie maximale par tour a été augmentée de 4 mégajoules (MJ) pour atteindre 910 MJ.
Après sa solide performance à Imola, Ferrari a reçu la plus grande augmentation de poids parmi les équipes. Ils pèsent désormais 1053 kg, avec une puissance de 506 kW (687 ch) et une énergie maximale par tour de 905 MJ.
La Porsche 963 LMDh a été augmentée de 4 kg pour atteindre 1037 kg, avec une puissance de 507 kW (689 ch). Son énergie maximale par tour a été augmentée de 3 MJ pour atteindre 904 MJ.
La Toyota GR010 Hybrid, après sa victoire à Imola, fait également face à une augmentation de poids de 4 kg pour atteindre 1064 kg, une réduction de puissance de 1 kW à 515 kW (700 ch) et une énergie maximale par tour de 917 MJ après une augmentation de 1 MJ.
L’Alpine et sa LMDh A424 courront avec une réduction de poids de 3 kg par rapport à Imola, pesant 1045 kg. Leur puissance a augmenté de 1 kW pour atteindre 513 kW (697 ch) au total, et ils ont la plus grande augmentation d’énergie maximale par tour parmi leurs concurrents, désormais à 913 MJ après une augmentation de 4 MJ.
La BMW participera à sa troisième course en WEC avec son LMDh M Hybrid V8, pesant 3 kg de plus, pour un total de 1038 kg. La puissance est de 510 kW (693 ch) après une réduction de 1 kW, et l’énergie maximale par tour est de 907 MJ après une augmentation de 2 MJ.
La Cadillac sera le seul Hypercar à conserver le même poids, totalisant 1030 kg, devenant ainsi le plus léger de sa catégorie.
Son LMDh #2 V-Series.R a reçu une augmentation de puissance de 1 kW pour atteindre 516 kW (701 ch), devenant ainsi le deuxième Hypercar le plus puissant. Ils ont une énergie maximale par tour de 909 MJ après une réduction de 1 MJ.
L’Isotta Fraschini Tipo 6-C LMH reste le plus puissant, avec 520 kW (707 ch), tandis que son poids a augmenté de 2 kg pour atteindre 1060 kg. Ils ont également la plus grande énergie maximale par tour, totalisant 923 MJ après une augmentation de 3 MJ.
La Lamborghini Iron Lynx, le seul Hypercar à courir en tant qu’entrée de voiture unique, pèsera 1035 kg après une augmentation de 1 kg. Elle a une puissance de 514 kW (698 ch) après une réduction de 2 kW, et la même énergie maximale de 908 MJ par tour.
