Malgré tous les efforts réalisés en faveur de l’électrification totale de l’automobile, certaines marques, durant cette période de transition, continuent d’investir dans des solutions permettant de suivre ce chemin par étapes.
C’est le cas de presque toutes celles qui font partie du groupe Stellantis, qui a récemment développé des groupes motopropulseurs avec une technologie hybride légère de 48 V, capable de combiner faible consommation et émissions avec des performances convaincantes, sans s’appuyer du tout sur l’aspect électrique.
La preuve en est le nouveau Peugeot 208 Hybrid e-DCS6 GT avec 136 ch, un véhicule utilitaire très valide pour ceux qui ne peuvent pas encore, ou ne veulent pas, adopter ce qui est présenté comme la mobilité du futur : efficace, économique, et en même temps, très compétent et agréable à conduire – et coûtant significativement moins cher que son homologue alimenté uniquement par batteries.
Pour tout savoir, rien de tel que de regarder le test complet réalisé par le journaliste António de Sousa Pereira pour AutoGear, mettant en vedette l’une des dernières étoiles de la marque au lion.
