Sergio Perez, du Mexique, pilotant pour Red Bull, a fait une déclaration sur pourquoi d’autres pilotes n’ont pas resté dans l’équipe avant de prolonger son contrat en Formule 1 jusqu’en 2026. Red Bull a annoncé mardi que Perez avait signé une prolongation de deux ans, assurant que les deux pilotes sont engagés avec l’équipe pour la prochaine réinitialisation des règles en F1. Perez restera coéquipier de Max Verstappen pour une sixième saison, les plaçant sur la voie de devenir les coéquipiers les plus durables de l’histoire de la F1, avec seulement 30 courses restantes. C’est un changement significatif par rapport à la période entre le départ de Daniel Ricciardo en 2018 et l’arrivée de Perez en 2021, au cours de laquelle Red Bull a souvent changé sa composition. Pierre Gasly a eu du mal aux côtés de Verstappen en 2019 et a fini par être remplacé par Alex Albon après 12 courses. Bien qu’Albon s’en soit assez bien sorti après la pause estivale pour conserver sa place en 2020, il a eu du mal avec la voiture imprévisible RB16. Interrogé sur sa contribution à l’équipe par rapport aux pilotes précédents, Perez a suggéré qu’il y a une raison spécifique pour laquelle il a réussi. Il a reconnu le défi d’être coéquipier de Verstappen, qu’il considère comme le meilleur pilote. Perez croit que pour le battre, il doit se présenter de manière impeccable et repousser ses limites. Malgré l’incertitude entourant son contrat, Perez a nié ressentir une pression supplémentaire cette saison, affirmant que la Formule 1 est toujours accompagnée de pression, surtout dans un environnement aussi stressant que Red Bull. Il a reconnu que les négociations peuvent être stressantes, mais il reste concentré sur sa performance lors des week-ends de course et sur son travail dans le simulateur.
La sécheresse de podiums de Hamilton avec Ferrari : le GP d’Azerbaïdjan mettra-t-il enfin fin à la série ?
Titre : Le dilemme de Lewis Hamilton avec Ferrari : le GP d'Azerbaïdjan mettra-t-il fin à la sécheresse des podiums...
