Trente-deux ans plus tard, l’usine Opel à Eisenach continue d’être l’unité de production de la marque allemande qui a produit les modèles en plus grand volume depuis 1992, et maintenant, il est temps de célébrer le 25ème anniversaire de la production du millionième modèle de la marque de Rüsselsheim.
Le 10 novembre 1999, l’usine d’Eisenach a vu une Corsa B + droite avec le niveau de finition “Edition 100” sortir de la chaîne de montage, qui était le millionième modèle Opel produit dans cette unité de production.
Après la chute du mur de Berlin, la direction d’Opel a rapidement reconnu le potentiel offert par le site automobile traditionnel d’Eisenach. En mars 1990, la marque allemande a fondé Opel-AWE-Planungs-GmbH en collaboration avec Automobilwerk Eisenach (AWE), promouvant ainsi le développement économique en Thuringe.
Plus tard, le 5 octobre 1990, la première Opel Vectra est sortie de la chaîne de production dans une usine AWE. En février 1991, la première pierre de la nouvelle usine à Eisenach a été posée, qui, après une période de construction de 19 mois et un investissement total d’environ un milliard de marks allemands, a commencé la production de l’Opel Astra en septembre 1992. Environ un an plus tard, le 3 juin 1993, il était temps pour la première Opel Corsa “made in Germany” de sortir de la chaîne de production.
Depuis lors, la production d’Opel à Eisenach a connu une croissance significative. En raison de la forte demande, la production dans la première moitié des années 1990 était parfois concentrée exclusivement sur la petite voiture la plus vendue. La Corsa est devenue si populaire parmi les clients qu’à peine neuf ans après le début de la production automobile sur le site et seulement six ans après la première Corsa d’Eisenach, la millionième Opel produite là-bas est sortie de la chaîne de montage.
Le 10 novembre 1999, exactement 10 ans après la chute du mur de Berlin, une Corsa ‘Edition’ noire de 65 ch est sortie de la chaîne de montage finale en Thuringe pour son acheteur à Regensburg, en Bavière.
Au fil des décennies, l’usine d’Eisenach a évolué et a récemment attiré l’attention avec la première mondiale du nouveau Grandland. Le nouveau SUV électrifié a récemment été produit dans la ville de Wartburg, faisant de lui un véritable “Eisenacher.”
Pour préparer l’usine d’Eisenach à la production de modèles électrifiés, l’entreprise a investi 130 millions d’euros et l’a transformée en une véritable “usine électrifiée” dans plusieurs domaines. Par exemple, des changements significatifs ont été apportés au processus de production, avec des modifications dans l’atelier de carrosserie et l’assemblage final.
De plus, tous les systèmes de transport ont été adaptés et renforcés, la production de carrosseries a été entièrement automatisée, et de nombreux systèmes de caméras à la pointe de la technologie ont été installés dans diverses zones pour une inspection détaillée. Une nouvelle usine de batteries a également été créée pour le Grandland 100 % électrique.
