Oliver Rowland est venu terriblement près de la victoire lors de la première course du Jeddah E-Prix, pour voir celle-ci lui échapper dans la dernière chicane. Malgré avoir mené la majeure partie de la course, un déficit d’énergie tardif a permis à Maximilian Günther de faire un mouvement décisif à Turn 14-15-16, privant le pilote Nissan de ce qui aurait été une victoire remarquable.
Cependant, malgré la frustration de perdre la tête dans les derniers instants, Rowland était loin d’être dévasté.
« Bien sûr, chaque fois que vous perdez la victoire dans le dernier virage, c’est un peu décevant, mais je pense que je suis plutôt content, » a-t-il admis.
« La voiture était bonne, nous avons respecté notre stratégie. Je pense que c’était une grande course en tant que spectacle. J’ai pu pousser assez fort, il fallait presque être parfait à chaque tour, et cela s’est joué à une demi-seconde. »
Une erreur de calcul d’énergie s’est révélée coûteuse
Rowland avait construit une avance considérable avant les arrêts de recharge rapide Pit Boost, mais sa stratégie de conservation de l’énergie l’a laissé vulnérable dans les derniers tours. Günther, qui avait une activation de mode d’attaque de plus, a lentement réduit l’écart avec Rowland avant de faire son mouvement.
« Je suis un peu frustré de ne pas avoir su combien de marge il avait en revenant, » a déclaré Rowland.
« J’aurais probablement pu garder mon objectif assez haut pour mieux défendre. J’essayais en fait de maintenir l’écart à un moment donné, et cela m’a un peu nui à la fin. »
Alors que la course atteignait ses derniers virages, Rowland n’avait d’autre choix que de lever le pied, s’assurant qu’il avait juste assez d’énergie pour atteindre le drapeau à damier. Malheureusement, Günther n’a pas eu à faire de même, lui donnant l’avantage au moment crucial.
« Nous avions des difficultés avec l’énergie, et nous avons un point où nous devons lever le pied dans le dernier virage, sinon nous n’atteindrions pas la ligne, » a expliqué Rowland.
« J’espérais qu’il le fasse aussi, mais ce n’était pas le cas. »
Nissan a-t-il mal évalué la stratégie de course ?
Rowland a révélé que la stratégie de Nissan a été exécutée comme prévu, mais que l’équipe s’attendait à ce que d’autres pilotes suivent un timing de pit similaire, ce qui ne s’est pas produit.
« Nous nous attendions à ce que beaucoup de gens fassent ce que nous avons fait, mais il ne semblait pas qu’ils l’aient fait, » a-t-il noté.
« Je pense que nous avons tout fait correctement. Je veux dire, il nous a juste manqué cinq centièmes d’énergie dans le dernier virage, et c’est tout. »
La Chance de Rédemption de Rowland dans la Course 2
Malgré le presque raté déchirant, Rowland reste confiant en abordant la deuxième course du Jeddah E-Prix. Avec Nissan montrant un bon rythme, le Britannique cherchera à affiner sa stratégie énergétique et à tirer parti d’une autre opportunité de victoire.
