Dans une démonstration palpitante de compétence et de stratégie, Oliver Rowland a remporté la victoire au Mexico City E-Prix—mais le pilote Nissan a admis que sans l’intervention opportune des voitures de sécurité, la course aurait pu se dérouler très différemment. Rowland, qui a fait un bond de la quatrième à la première place en une seule manche après le premier redémarrage de la voiture de sécurité, a reconnu que les neutralisations ont été essentielles pour surmonter les défis de gestion d’énergie et repousser les redoutables voitures propulsées par Porsche.
Une Course Façonnée par la Stratégie et les Circonstances
Rowland a commencé la course prudemment, se concentrant sur la conservation d’énergie tout en restant à portée des leaders. La première des deux voitures de sécurité, déployée après l’incident de David Beckmann, a regroupé le peloton et a offert à Rowland une occasion en or de capitaliser sur son avantage en Mode Attaque.
« Je pense que la course était bonne, » a réfléchi Rowland. « Au début, nous essayions de conserver un peu d’énergie et de rester calmes. En ce qui concerne la voiture de sécurité à la fin, il y avait un élément de chance, mais j’ai aussi perdu près de six minutes de Mode Attaque. »
Le Tournant
Au redémarrage, Rowland a effectué un mouvement décisif, dépassant Jake Dennis, Pascal Wehrlein, et Antonio Felix da Costa en succession rapide. Son approche agressive, facilitée par les préoccupations énergétiques réduites après la période de voiture de sécurité, lui a permis de maximiser le potentiel de sa voiture. Cependant, Rowland a admis que sans les neutralisations, maintenir la tête de la course aurait été beaucoup plus difficile.
« Je pense honnêtement que j’aurais eu du mal à gagner sans cette voiture de sécurité, » a confessé Rowland. « J’avais un peu de mal à être efficace après 10 tours. Je pense que j’aurais rattrapé les leaders, mais les dépasser et rester devant aurait consommé trop d’énergie. »
Confiance à Plein Gaz Après le Redémarrage
Avec la course effectivement réinitialisée, Rowland a déplacé son attention vers une attaque totale, sachant que la conservation de l’énergie n’était plus une priorité. Son approche agressive dans des virages clés lui a permis de sécuriser et de maintenir sa tête de course, montrant le type de course intrépide que les fans s’attendent à voir.
« Quand j’ai eu l’occasion d’y aller, je suis juste parti, » a déclaré Rowland. « Nous ne nous inquiétions pas vraiment de l’énergie après cela. Donc, j’ai pu mettre les gaz à fond dans les trois virages et tenter ma chance. »
Une Victoire Scellée par le Hasard
Le triomphe de Rowland met en avant la nature imprévisible de la Formule E, où la stratégie et l’adaptabilité l’emportent souvent sur la vitesse brute. Bien que son habileté de conduite soit indéniable, Rowland a été franc sur le rôle de la chance dans sa victoire, montrant l’humilité d’un pilote qui comprend les subtilités du sport.
Regard Vers l’Avenir
Avec cette victoire, Rowland a montré qu’il reste une force avec laquelle il faut compter sur la grille de Formule E. À mesure que la saison progresse, le pilote de Nissan visera sans aucun doute à capitaliser sur cet élan tout en affinant ses stratégies de gestion de l’énergie pour des performances plus cohérentes.
