Sébastien Ogier a officiellement consolidé sa place parmi les plus grands que le sport ait jamais connus. Avec une charge tardive époustouflante au Rallye d’Arabie Saoudite, l’icône française a égalé le record de tous les temps de Sébastien Loeb en décrochant son neuvième titre de Champion du Monde de Rallye — la couronne 2025 maintenant fermement entre ses mains.
Pour le copilote Vincent Landais, cela marque une percée décisive dans sa carrière : son premier titre mondial, arrivé seulement deux ans après avoir rejoint Ogier près de la fin de 2022 suite au passage d’Ogier à la compétition à temps partiel.
Une Saison de Domination — Même avec un Programme Limité
Le chemin d’Ogier vers le championnat n° 9 a été rien de moins que impitoyable.
De 11 départs, il a livré :
- 6 victoires
- Une seule arrivée hors du podium — une crevaison au Rallye d’Europe Centrale
- Trois manches manquées (Suède, Kenya, Estonie)
Malgré l’absence à certains événements, sa constance et sa puissance de victoire ont laissé le reste du peloton à la poursuite d’ombres.
Arabie Saoudite : La Scène qui a Déclenché un Titre
Dans le désert, Ogier a passé la majeure partie du rallye en dehors du top cinq. Mais lorsque l’événement a explosé lors de l’avant-dernière étape, l’élan a violemment basculé en sa faveur. Couplé à son propre rythme implacable, le chaos l’a propulsé à la troisième place au général, verrouillant ainsi son neuvième championnat de manière remarquable.
Ogier a réfléchi à cette saison monumentale :
« Quelle saison, c’est sûr. Quelle lutte avec Elfyn et Scott, honnêtement. Il n’y a de grand champion que lorsque vous avez un grand adversaire – ils ont été super forts, nous poussant à la limite jusqu’à la toute dernière étape de l’année. Merci à toute l’équipe Toyota Gazoo Racing, ça a été une saison très réussie. Fier et très heureux de faire partie de cette famille. »
Une carrière s’étendant sur plusieurs dynasties
Le palmarès d’Ogier en championnat s’étend sur trois fabricants :
- Volkswagen — 2013 à 2016
- M-Sport Ford — 2017 et 2018
- Toyota — 2020 et 2021 (à plein temps), et maintenant 2025
Neuf couronnes. Trois équipes. Un héritage assuré.
Evans : si près, encore une fois
Elfyn Evans a mené le championnat après 10 des 14 manches, mais a une fois de plus dû se contenter de la deuxième place — la cinquième place de dauphin de sa carrière. Une crevaison vendredi matin a ajouté à ses frustrations.
Cependant, Evans a gardé du recul :
“C’était un événement difficile, évidemment. Je pense que nous avons fait ce que nous pouvions dans la mesure du raisonnable, la crevaison de vendredi matin n’a pas aidé mais c’est le jeu à ce rallye.
Nous avons fait ce que nous pouvions, c’est tout. Nous sommes des compétiteurs à la fin de la journée, nous voulons toujours mieux, nous voulons toujours plus. Je tiens juste à remercier tout le monde chez TGR – travail incroyable, merci les gars.”
