Esteban Ocon, pilote de l’équipe Alpine F1, a partagé des informations sur les défis auxquels il a été confronté lors du Grand Prix d’Arabie saoudite. Il a révélé que ces batailles ont mis en évidence les faiblesses de la voiture de Formule 1 Alpine de 2024. L’équipe a eu un début difficile dans la saison, avec sa A524 difficile à conduire et trop lourde. Malgré cela, Ocon a réussi à profiter des tactiques de Kevin Magnussen et à assurer une position intermédiaire. Il a également aidé son coéquipier, Nico Hülkenberg, à marquer un point en dépassant Yuki Tsunoda. Ocon a reconnu qu’il avait perdu des places en fin de course, mais il a tiré des leçons précieuses sur les limitations de la voiture Alpine. Il a souligné la nécessité d’améliorations pour les prochaines courses et a exprimé son engagement à travailler avec l’équipe pour trouver des solutions.
Interrogé sur le fait s’il était encouragé par le fait de pouvoir se battre avec d’autres voitures à Jeddah, contrairement à ce qui s’était passé à Bahreïn la semaine précédente, Ocon a répondu en disant qu’il ne pouvait pas vraiment se battre. Cependant, d’une manière ou d’une autre, ils ont réussi à rester devant. Il a reconnu que sur un circuit normal, ne pas pouvoir se battre est une situation normale et qu’ils ont encore des lacunes à combler à cet égard.
Néanmoins, Ocon croyait fermement que la deuxième course de la saison mettait en lumière les domaines dans lesquels Alpine doit s’améliorer pour rivaliser avec ses concurrents. Il a mentionné qu’ils ont pu identifier plusieurs points sur lesquels travailler par rapport à Bahreïn, mais qu’il reste encore beaucoup de place pour des améliorations et qu’ils en sont pleinement conscients.
L’instruction donnée par Haas à Magnussen de ralentir et d’aider Hulkenberg à construire un avantage avant de s’arrêter aux stands a suscité la controverse et a été un sujet de discussion depuis la fin de la course. Ocon a commenté à ce sujet, affirmant que l’équipe de Magnussen était très stricte à cet égard et a décrit la situation comme chaotique.
Il a également mentionné que cela lui offrait de bonnes opportunités, car il n’aurait pas pu se battre autrement. Dans l’ensemble, il a décrit la course comme folle.
Magnussen risquait une pénalité de 20 secondes pour deux infractions, et à la fois RB et Williams ont exprimé leur intention de discuter du sujet avec la FIA.
Ocon a admis que la défense solide de Magnussen pendant la course était considérée comme une course difficile, mais personnellement, il aime ce genre de compétition et n’a aucune plainte à ce sujet. Il a mentionné que c’était à la FIA de décider si c’était trop ou non, mais la circulation a créé quelques situations difficiles pour lui qui était derrière.
