Pato O’Ward stupéfie le peloton pour remporter sa première victoire à Toronto tandis que l’écart au championnat de Palou subit un coup dur dans une course de rue pleine de carnage et de chaos stratégique
TORONTO, ON — Dans une course remplie de rebondissements stratégiques, de paris sur les pneus et de carnage de haut niveau, c’est Pato O’Ward qui a émergé du chaos victorieux à Toronto, capturant sa neuvième victoire en carrière en IndyCar et infligeant un coup à Alex Palou, le leader du championnat, dont l’avance dominante a été réduite de 30 points avec quatre courses restantes.
“Je ne peux pas dire que je voyais cette victoire venir,” a déclaré O’Ward. “Mais je savais que nous avions une excellente voiture sous nous. La stratégie était parfaite.”
O’Ward a commencé 10ème sur la grille, mais son pari de commencer avec les Firestone Firehawks alternatifs — et de les abandonner juste avant un drapeau jaune au début du tour 3 — lui a permis de passer à la composition primaire préférée pour la majorité de la course. Ce choix audacieux a forcé une stratégie à trois arrêts, mais cela a payé grassement alors qu’O’Ward éliminait progressivement ses rivaux et évitait le chaos qui éclatait derrière lui.
La Journée Douloureuse de Palou : La Stratégie Fait Faux, L’écart Réduit à 99 Points
À l’approche du week-end, Alex Palou détenait une impressionnante avance de 129 points au championnat — le plus grand écart à ce stade de la saison sous le système de points actuel. Mais cet avantage a été réduit après qu’un pari stratégique a échoué.
Palou et son coéquipier Scott Dixon ont choisi de commencer avec des pneus primaires, espérant un premier relais sans encombre. Cependant, un mélange de drapeaux jaunes malvenus et de circulation a compromis leur approche. Palou a chuté à la P10, et Dixon a suivi de près à la P11, laissant la lutte pour le titre largement ouverte.
“Cette stratégie était de ma responsabilité,” a admis Palou. “Ça avait bien commencé, mais ça ne s’est pas concrétisé. Ce n’était pas notre jour.”
Malgré ce revers, Palou reste confiant à l’approche de la dernière ligne droite. Il a remporté deux fois la victoire à la fois à Laguna Seca et à Portland, les deux prochaines courses au calendrier.
Chamboulement sur le podium : VeeKay et Simpson stupéfient le peloton
Derrière O’Ward, deux des plus grandes surprises de la journée sont venues sous la forme de Rinus VeeKay (P2) et Kyffin Simpson (P3).
- VeeKay, pilotant pour Dale Coyne Racing, a remporté son premier podium depuis Barber 2022.
- Simpson, dans seulement sa deuxième année avec Chip Ganassi Racing, a remporté son premier podium en IndyCar — un immense jalon pour le jeune pilote.
“Celui-ci est énorme,” a déclaré VeeKay. “Nous avons traversé une période si difficile. Aujourd’hui, tout a fonctionné.”
Cauchemar de Penske : La voiture de Newgarden est écrasée, Power heurte le mur
Ce fut une journée à oublier pour le Team Penske, qui a vu ses trois pilotes pris dans le chaos :
- Scott McLaughlin a été le premier à partir, s’écrasant au virage 2 après qu’une roue arrière gauche ait été mal fixée lors d’un arrêt aux stands.
- Josef Newgarden a eu un incident terrifiant lorsque la voiture de Jacob Abel est tombée sur la sienne, suite à une mêlée impliquant plusieurs voitures déclenchée par Louis Foster.
- Will Power a été le dernier à tomber, heurtant le mur au virage 3 tout en se battant côte à côte.
Le bilan final : Power a terminé 11ème, Newgarden 23ème, et McLaughlin 26ème. Le garage Penske aura besoin d’une sérieuse remise en question avant d’aborder Laguna Seca.
Drame de fin de course : Les accidents mettent fin à la course de Rosenqvist, derniers tours sous drapeau jaune
La course s’est terminée sous drapeau jaune après que Felix Rosenqvist ait fait une sortie de piste et ait été percuté par l’arrière par Nolan Siegel, concluant une journée frustrante pour le No. 60 Meyer Shank Honda qui avait déjà subi deux changements d’aileron avant en raison d’un contact avec Power.
Pendant ce temps, Ed Carpenter Racing a subi un double désastre — à la fois Christian Rasmussen et Alexander Rossi ont heurté le mur avec des pneus arrière endommagés. Rasmussen a été coincé côte à côte avec Power, tandis que Rossi a rebondi sur une bosse et a perdu le contrôle.
Aucun départ pour Ferrucci
Seulement 26 voitures ont pris le drapeau vert, Santino Ferrucci étant exclu après un violent accident lors des essais du matin qui a laissé sa Chevrolet AJ Foyt Racing trop endommagée pour être réparée à temps. Ferrucci a également subi une contusion à la main droite lors de l’incident.
Suivi du titre : O’Ward peut-il réduire l’écart ?
Avec 54 points disponibles par course, l’écart de 99 points avec Palou est désormais à portée de main — surtout avec O’Ward se dirigeant vers The Milwaukee Mile, où il a gagné en 2024. La mainmise de Palou sur le championnat s’affaiblit, et avec des circuits urbains et des ovales courts imprévisibles à venir, la bataille est loin d’être terminée.
Toronto a offert l’une des courses les plus riches en actions de la saison — et avec la dynamique qui change, le championnat IndyCar 2025 s’intensifie.
Restez à l’écoute pour Laguna Seca — où la rédemption et la vengeance seront en jeu.
