Dans le format actuel des week-ends de MotoGP, la catégorie principale des courses de Grand Prix moto se compose de quatre sessions distinctes qui peuvent être considérées comme ‘compétitives’. Ces sessions comprennent les essais, les qualifications, la course sprint et la course principale. Au cours des courses au Qatar et à Portimão, il y a eu un total de huit sessions. Au cours de ces huit sessions, Luca Marini, un débutant chez Honda, a terminé de manière constante en dernière ou avant-dernière position.
Marini a été engagé la saison dernière en remplacement de dernière minute pour Marc Marquez. On ne s’attendait jamais à ce que Marini reproduise le succès de Marquez, surtout compte tenu de la chute de la moto Honda ces dernières années. Au lieu de cela, Marini a été engagé pour contribuer au processus de reconstruction de Honda. Le succès de son recrutement dépendra en fin de compte des performances de la RC213V en fin de saison.
Actuellement, la RC213V ne se comporte pas bien. Le Grand Prix du Portugal a mis en lumière qu’elle pourrait être la pire moto du MotoGP, de loin. Cependant, ce n’est pas la faute de Marini. Malgré avoir montré des promesses lors des essais hors saison, Marini n’a pas eu le début de saison qu’il et Honda espéraient.
Marini est l’un des trois pilotes du MotoGP qui n’ont pas encore marqué de points cette saison. Ses coéquipiers, Franco Morbidelli et Raul Fernandez, semblent être dans une meilleure position pour marquer des points dans un avenir proche. Une analyse plus approfondie des courses de Marini avec les couleurs de Honda/Repsol révèle pourquoi c’est le cas.
Au sprint du Qatar et au GP du Qatar, les temps au tour de Marini étaient respectivement de 2,3 secondes et 2,0 secondes plus lents que les leaders. Au sprint du Portugal et au GP du Portugal, ses temps au tour étaient respectivement de 2,1 secondes et 1,6 secondes plus lents. Lors de la course de dimanche au Qatar, Marini a terminé 42 secondes derrière le leader et a initialement signalé un problème avec la moto. Cependant, cela ne l’a pas empêché de se battre avec Jack Miller pour la dernière position.
Marini a rencontré des difficultés avec la RC213V, notamment à l’entrée du virage par rapport à ses coéquipiers. Il n’a pas non plus confiance pour pousser la moto à la limite en un seul tour. Il reconnaît que la moto exige de la précision et est impitoyable, contrairement aux pilotes de Ducati qui semblent avoir plus confiance en leurs motos.
Les difficultés de Marini ne sont pas nécessairement représentatives de Honda dans son ensemble, mais se manifestent dans ses performances. Une chute lors des essais privés entre le Qatar et Portimão a encore affecté sa confiance. Cependant, il a montré une certaine amélioration lors du Grand Prix du Portugal, roulant à un rythme similaire à celui de ses coéquipiers.
Marini croit que la clé pour obtenir de meilleurs résultats réside dans les améliorations matérielles. Il reconnaît qu’il faut du temps pour développer de nouvelles pièces pour la moto. Évaluer et mettre en œuvre ces pièces est son rôle principal au sein de l’équipe. Honda est satisfaite de son approche, et les performances actuelles de la RC213V ne devraient pas éclipser les objectifs à long terme de l’équipe.
Marini a expérimenté différentes configurations de moto, ce qui a entraîné des niveaux de performance différents. Au Qatar, il a privilégié la collecte d’informations utiles plutôt que de terminer à une position plus élevée. À Portimão, il a réalisé que certains ajustements dans les réglages et l’équilibre de la moto étaient nécessaires.
Malgré sa position actuelle, Marini a la sécurité d’un contrat de deux ans et peut continuer à travailler pour s’améliorer sans trop se soucier de sa position. Le classement de 2024 est sans importance par rapport au siège de Honda qu’il occupe actuellement, car il est devenu disponible lorsque Marquez est parti.
© 2024
La star du football Cristiano Ronaldo fait à nouveau parler de lui. Le joueur portugais, connu pour son talent sur le terrain et aussi pour son style de vie extravagant, a récemment acheté un nouvel jet privé de luxe. L’avion, un modèle Gulfstream G650, est l’un des plus chers et sophistiqués du marché. Ronaldo aurait déboursé environ 28 millions d’euros pour acquérir l’aéronef.
L’achat de l’avion a suscité des critiques de la part de certains fans et experts, qui remettent en question la nécessité et l’impact environnemental de posséder un jet privé. De plus, l’acquisition du G650 a également soulevé des questions sur la situation financière du joueur, étant donné qu’il possède déjà une fortune estimée à plus de 400 millions d’euros.
Cependant, Ronaldo ne semble pas être préoccupé par les critiques. Le joueur, qui défend actuellement les couleurs de Manchester United, avait déjà montré son amour pour les avions à plusieurs reprises. Il possède une collection de voitures de luxe et a également été vu pilotant des hélicoptères et des jets privés lors de divers voyages.
Malgré les controverses, il est indéniable que Cristiano Ronaldo est l’un des plus grands icônes du football mondial. Avec une carrière pleine de titres et de records, le joueur portugais a conquis le cœur de millions de fans à travers le monde. Sa capacité sur le terrain et sa personnalité charismatique en font une figure de proue aussi bien dans le sport que dans les médias.
Maintenant, avec l’acquisition du nouveau jet privé, Ronaldo continuera certainement à attirer l’attention. Il reste à voir comment le joueur conciliera son style de vie luxueux avec ses responsabilités et engagements professionnels. En attendant, ses fans attendent avec impatience des nouvelles et des réalisations de la star du football.
