Mercedes-AMG a annoncé le début des ventes sur le marché national de la version haut de gamme, la GT 63 SE Performance Coupé, qui arrive avec 816 ch de puissance et un couple maximal de jusqu’à 1420 Nm.
Avec un prix de départ de €248 650, le sportif AMG utilise un moteur V8 biturbo de 4,0 litres qui produit une puissance de 612 ch entre 5750 et 6500 tr/min, et un couple de 850 Nm entre 2500 et 4500 tr/min, qui se combine avec un moteur électrique installé sur l’essieu arrière ajoutant 204 ch et 320 Nm de couple supplémentaire, et qui est équipé d’un différentiel à glissement limité et d’une boîte de vitesses à deux rapports.
Toute la puissance est transmise au système AMG Performance 4Matic+ de transmission intégrale par une boîte de vitesses AMG Speedshift MCT 9G à neuf vitesses.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie AMG High Performance d’une capacité de seulement 6,1 kWh, pouvant être rechargée via le chargeur embarqué de 3,7 kW, et qui a été développée sur la base de la technologie utilisée dans les monoplaces de l’équipe de F1 de Mercedes, ce qui permet une autonomie en mode 100% électrique de 13 km.
Comme tout fonctionne ensemble dans ce plug-in hybride, la maison d’Affalterbach annonce que le GT 63 SE Performance Coupé est le modèle de production en série avec la plus rapide accélération de tous les temps, capable d’atteindre 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, ce qui est 0,1 seconde plus rapide que l’AMG One. Cependant, la vitesse maximale est de 320 km/h, soit 32 km/h de moins que l’hypercar inspirée de la F1.
La Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé est équipée en série d’une multitude de systèmes destinés à offrir des performances d’excellence, notamment la suspension AMG Active Ride Control avec stabilisation de roulis semi-active et direction des roues arrière, ainsi que huit modes de conduite : « Électrique », « Maintien de la batterie », « Confort », « Glissant », « Sport », « Sport+ », « RACE » et « Individuel », auxquels le conducteur peut accéder via l’AMG Dynamic Select.
Pour freiner cette puissante GT 63 SE Performance, les disques en carbone-céramique, inclus en série, ont un diamètre de 420 mm à l’avant avec des étriers à six pistons, et un diamètre de 380 mm à l’arrière avec des étriers à un seul piston, « cachés » derrière des jantes de 20 » à 10 rayons.
À l’intérieur, on note les sièges sport AMG avec réglage électrique, trois programmes de massage et de nombreuses options de personnalisation via le programme Manufaktur.
Également à noter, le système d’info-divertissement MBUX, avec une série de graphiques spécifiques pour cette version permettant de visualiser en temps réel les flux d’énergie des moteurs à combustion et électrique.
