La prochaine saison d’IndyCar verra l’introduction de plusieurs améliorations en termes de sécurité. La NTT IndyCar Series a récemment dévoilé les détails techniques de ces nouveaux composants qui seront utilisés lors de la saison 2024. Différentes parties de la voiture recevront des mises à jour, chacune offrant des avantages uniques tels qu’une sécurité accrue en cas d’accident, une visibilité améliorée et un plus grand confort pour le pilote.
Un des changements les plus perceptibles sera l’incorporation de lumières LED sur les plaques finales de l’aileron arrière. Ces lumières seront positionnées vers l’arrière, aidant le pilote à évaluer la distance par rapport à la voiture de devant, notamment dans des conditions de course humide où la visibilité est compromise par l’eau sur la piste. De plus, l’atténuateur arrière, qui possède déjà une lumière rouge au centre, sera encore amélioré par ces nouvelles lumières, offrant une indication plus claire des extrémités de la voiture.
En outre, l’ajout de nouvelles ouvertures de refroidissement sur la protection Aeroscreen bénéficiera grandement aux pilotes lors de conditions de course exigeantes. Ces ouvertures, situées près du haut et du bas de l’écran en polycarbonate, dirigeront une quantité significativement plus importante d’air vers le pilote et faciliteront l’évacuation de l’air chaud de l’habitacle. En résolvant le problème de l’air stagnant, qui a été une préoccupation depuis l’introduction de l’Aeroscreen, les pilotes auront une sécurité et un confort améliorés, notamment lors des températures élevées des courses estivales. L’écran mis à jour avec ces ouvertures sera introduit lors de la course du circuit de l’IMS début mai et sera utilisé pour le reste de la saison sur les circuits urbains et routiers.
D’un point de vue technique, l’IndyCar met également en œuvre de nouvelles réglementations concernant la fixation des roues aux voitures lors d’accidents. Ces changements sont une réponse directe à l’accident de Kyle Kirkwood lors du récent Indianapolis 500, où sa roue s’est détachée et a volé par-dessus les barrières de protection. Toutes les voitures auront désormais un support arrière renforcé, et les attaches des roues seront fixées à ce nouveau composant, plutôt qu’aux broches de fixation des freins. De plus, des écrous de retenue de roulement de roue plus solides, introduits l’année dernière, seront désormais utilisés sur les quatre roues, et non seulement sur les roues arrière.
Collectivement, ces nouvelles mises à jour visent à fournir un environnement de course plus sûr pour les pilotes et les fans. De plus, l’introduction très attendue de la technologie hybride au milieu de la saison apportera des changements significatifs pour les pilotes et les équipes, marquant un moment crucial dans le championnat.
