Nissan a confirmé l’arrivée sur le marché national du nouveau Juke, qui a été soumis à une mise à jour de mi-cycle qui a mis l’accent sur l’introduction des versions spéciales N-Design et S-Sport.
Le nouveau Juke N-Design est livré en série avec une carrosserie bicolore, des rétroviseurs et poignées de portes extérieures noirs, ainsi que des jantes spéciales en alliage léger Sakura de 17 pouces.
Dans l’intérieur de cette série spéciale, on trouve l’écran d’info-divertissement de 12,3 pouces et des sièges en tissu. Le N-Design est également équipé d’un capteur de pluie (essuie-glaces automatiques), de rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement avec réglage électrique, de la climatisation automatique et de sièges avant chauffants.
Quant à la variante N-Sport, elle propose de série une carrosserie bicolore avec des rétroviseurs extérieurs noirs, des finitions extérieures en noir brillant, des jantes spéciales Akari de 19 pouces et le logo N-Sport sur le hayon.
L’habitacle utilise le même écran d’info-divertissement que la version N-Design et présente des finitions jaunes. La version spéciale N-Sport inclut également un système audio DAB avec 10 haut-parleurs Bose et des sièges en tissu, des appuie-tête et une poche arrière en cuir/PVC noir Icon.
D’autres mises à jour à l’intérieur de toutes les versions du Juke comprennent une boîte à gants élargie, passant à 7,8 litres, un accoudoir redessiné pour plus de soutien, avec un design asymétrique qui augmente la portée de 25 mm. L’accoudoir se soulève pour accéder à un compartiment de rangement central, comme dans le précédent Juke, mais le couvercle est désormais doté d’une pince pour les cartes.
Toutes les versions du Juke sont désormais équipées d’un frein à main électrique. Dans la version hybride, les boutons de l’e-Pedal et du mode EV ont été déplacés pour plus de commodité. De plus, les versions les plus équipées disposent d’une base de chargement sans fil pour smartphone, de prises USB-A et C pour une utilisation par les occupants à l’avant, ainsi que de points de chargement USB-A et USB-C à l’arrière.
En ce qui concerne les motorisations, le Juke rénové est équipé de deux options de groupes motopropulseurs. L’option électrifiée est le Juke Hybrid, qui utilise un moteur à combustion délivrant 94 ch et 148 Nm de couple, associé à un moteur électrique de 49 ch et 205 Nm de couple, soutenu par un démarreur/générateur haute tension de 15 kW, fonctionnant via un onduleur et une batterie de 1,2 kWh refroidie par liquide.
Le résultat net est un groupe motopropulseur de 143 ch de puissance qui, selon Nissan, fournit 25% de puissance en plus que l’option actuelle de moteur essence, avec une réduction de la consommation de carburant jusqu’à 40% en cycle urbain et jusqu’à 20% en cycle combiné.
La version à combustion est équipée du moteur à essence DIG-T de 1,0 litre à trois cylindres, turbo, produisant 117 ch de puissance et un couple de 180 Nm, disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou une transmission sportive à 7 vitesses avec double embrayage (DCT) et un sélecteur de mode de conduite (Eco, Standard, Sport).
Nissan a révélé que le Juke rénové est disponible au Portugal en trois niveaux d’équipement : la version d’entrée Acenta disponible à partir de €25 500, la variante N-Design à partir de €26 200, et la version N-Sport à partir de €31 000.
