Trois ans après son lancement, le modèle 100 % électrique de Skoda, avec plus de 250 000 unités vendues, l’Enyaq, a désormais été renouvelé et est déjà disponible sur le marché national avec des prix à partir de 41 459 €.
Design moderne
Incorporant le nouveau langage de design Modern Solid de la marque de Mladá Boleslav, l’Enyaq renouvelé présente une face avant saisissante avec un Tech-Deck Face nouvellement conçu en noir brillant, une Light Band, et des phares Matrix LED récemment dessinés.
De plus, le traditionnel logo en forme de flèche ailée qui ornait les modèles de la marque tchèque sur le capot depuis 1926 est désormais remplacé par le mot Skoda.
Le design arrière est tout aussi saisissant, avec les lettres Skoda en Chrome Sombre Unique, un profil bien défini, et des feux arrière en forme de C disponibles en deux variantes, toutes deux dotées de la technologie LED.
La version haut de gamme ajoute des clignotants dynamiques et intègre les feux arrière dans l’animation de Coming/Leaving Home, offrant un choix de deux animations pour les feux arrière à LED avec clignotants dynamiques.
Le visuel de l’Enyaq renouvelé est mis en valeur par les grandes jantes en alliage optimisées sur le plan aérodynamique, disponibles dans des tailles allant de 19 à 21 pouces. En particulier, la gamme comprend désormais des jantes en alliage Supernova de 21 pouces et une nouvelle peinture métallique exclusive, Olive Green. Les options de couleurs s’étendent à deux finitions de peinture unie et sept métalliques.
Les changements apportés à l’extérieur ont permis de réduire le coefficient de traînée de la version SUV de l’Enyaq de 0,257Cd à 0,245Cd, tandis que la version Coupé a diminué de 0,240Cd à 0,229Cd. Ce fait contribue à une augmentation significative de l’autonomie des véhicules dans le cycle WLTP.
Les deux variantes de l’Enyaq sont basées sur la plateforme MEB et ont un empattement de 2,76 mètres. L’essieu avant est équipé de freins à disque ventilés et de étriers à piston unique pour l’Enyaq 60, et d’étriers à deux pistons pour l’Enyaq 85 et l’Enyaq 85x, tandis que l’essieu arrière est équipé de freins à tambour.
De plus, les deux versions disposent d’une suspension avant MacPherson avec des bras triangulaires inférieurs et une barre stabilisatrice transversale, associée à une suspension arrière Multilink avec cinq bras transversaux et une barre stabilisatrice de torsion. Le confort peut être amélioré avec des amortisseurs DCC adaptatifs ou une direction progressive avec un rapport de démultiplication variable.
La version Sportline du nouvel Enyaq améliore son esthétique sportive avec des détails noirs. Cette variante présente une finition noire brillante sur le spoiler avant, les garnitures de fenêtres latérales et les barres de toit de la carrosserie SUV, ainsi que sur les coques de rétroviseur en noir métallique. Les lettres avant et arrière sont également finies en noir.
D’autres caractéristiques incluent des vitres latérales arrière teintées et une lunette arrière teintée (SunSet), ainsi que le logo Sportline sur le hayon. Cette version plus sportive est équipée de série de jantes en alliage Vega de 20’’ en noir métallique, avec des jantes Supernova de 21’’ disponibles en option dans la même finition.
Moteurs et batteries
Le Skoda Enyaq renouvelé propose trois niveaux d’options de moteur. Le modèle d’entrée de gamme est désormais l’Enyaq 60, qui remplace le 50, et est équipé d’un moteur électrique à aimant permanent de 204 ch sur l’essieu arrière, délivrant 310 Nm de couple maximal et alimenté par une batterie lithium-ion de 63 kWh, permettant une autonomie de 437 km pour la version SUV et de 446 km pour la variante Coupé. La vitesse maximale est de 160 km/h.
La variante Enyaq 85 dispose également d’un moteur électrique et d’une propulsion arrière, mais est équipée d’une plus grande batterie lithium-ion, composée de douze modules, avec une capacité brute de 82 kWh et une autonomie de 586 km pour la version SUV et 596 km pour le Coupé. Le moteur produit une puissance de 286 ch et un couple maximal de 545 Nm.
L’Enyaq 85x, en revanche, est également équipée de la plus grande batterie de 82 kWh avec une autonomie de 549 km pour la version normale et 558 km pour le Coupé, mais dispose de deux moteurs électriques, un par essieu, permettant une transmission intégrale. Ce système ajuste en continu la puissance délivrée aux roues avant, réduisant la consommation d’énergie et améliorant la stabilité directionnelle. Les deux versions atteignent une vitesse maximale de 180 km/h.
Toutes les trois options de moteur sont disponibles pour les versions SUV et Coupé, ainsi que pour les variantes Sportline.
Toutes les variantes du Skoda Enyaq renouvelé permettent des capacités de charge élevées : jusqu’à 165 kW pour l’Enyaq 60 et un maximum de 175 kW pour l’Enyaq 85x. De cette manière, la marque tchèque annonce que la plus grande batterie peut être chargée de 10 à 80 % en 28 minutes dans des stations de charge rapide DC. L’Enyaq 60 peut être chargée de 10 à 80 % en seulement 24 minutes. Tous les modèles se chargent jusqu’à 11 kW dans les stations de charge AC.
Au sommet de la gamme se trouvent les variantes RS, avec deux moteurs, un par essieu, et une puissance maximale de 340 ch et une transmission intégrale, ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 180 km/h.
Sa batterie haute tension de 84 kWh permet une autonomie allant jusqu’à 560 km pour le SUV et 570 km pour la variante Coupé, et peut être chargée jusqu’à 185 kW. De plus, elle propose désormais également la charge DC bidirectionnelle comme nouvelle fonctionnalité.
Espaces intérieurs et confort
À l’intérieur, l’Enyaq rénové offre un espace ample pour les passagers, complété par une capacité de chargement généreuse, allant de 585 à 1 710 litres dans la version SUV et de 570 à 1 610 litres dans la variante Coupé.
De plus, il dispose d’un volant redessiné qui est désormais chauffant de série, affichant les lettres Skoda, ainsi que d’un tableau de bord numérique de 5 pouces et d’un écran central d’infodivertissement de 13 pouces qui font partie de l’équipement standard. Il y a également une mention pour l’affichage tête haute en réalité augmentée qui est disponible en option, dans le cadre du Pack Avancé.
Pour sa part, les sièges avant sont désormais chauffants, et l’Enyaq est également équipé de la climatisation Climatronic et de la préparation pour un attelage sur tous les modèles.
Derrière le Volant
Lors du petit essai que nous avons réalisé lors de la présentation nationale de l’Enyaq, nous avons eu l’occasion de tester la variante Coupé 85 avec 286 ch, qui offre une facilité à trouver une bonne position de conduite. De plus, elle présente un haut niveau de confort et beaucoup d’espace, digne d’un modèle familial, ainsi que des matériaux et des finitions très agréables au toucher, complétés par une bonne isolation phonique de l’habitacle.
De plus, nous pouvons compter sur plusieurs solutions SimplyClever, telles qu’un parapluie fabriqué à partir de matériaux durables dans un compartiment de l’accoudoir de la porte du conducteur et des poches pour téléphone mobile à l’arrière des sièges avant. Le coffre offre également deux crochets pour sacs et un couvercle rétractable, qui peut être activé d’un simple toucher, et qui sont toujours très utiles.
Dès que nous prenons le volant et appuyons sur l’accélérateur, nous réalisons immédiatement que cette version peut rivaliser avec des hatchbacks rapides, sans présenter de problèmes de traction, étant rapide lors des dépassements, lorsque cela est demandé et affichant un roulis fluide, bénéficiant d’un bon comportement de suspension, même sur des surfaces plus dégradées.
Tous les prix
Skoda a annoncé que l’Enyaq renouvelé est disponible sur le marché national à un prix débutant à 41 459 €. Découvrez tous les prix ici :
Version SUV – Prix
Enyaq 60 – 41 459 €
Sportline 60 – 45 901 €
Plus 85 – 49 462 €
Sportline 85 – 50 961 €
Plus 85x – 52 305 €
Sportline 85x – 53 806 €
RS 85x – 54 905 €
Version Coupé – Prix
Enyaq 60 – 44 200 €
Sportline 60 – 48 642 €
Plus 85 – 52 201 €
Sportline 85 – 53 702 €
Plus 85x – 55 046 €
Sportline 85x – 56 545 €
RS 85x – 57 645 €
