YAS MARINA CIRCUIT, ÉMIRATS ARABES UNIS – 25 NOVEMBRE : Lando Norris, McLaren lors du GP d’Abou Dhabi au circuit de Yas Marina le samedi 25 novembre 2023 à Abou Dhabi, Émirats Arabes Unis. (Photo par Steven Tee / LAT Images)
Lando Norris a travaillé dur pour améliorer ses performances en qualifications alors qu’il anticipe des écarts encore plus étroits en 2024 par rapport à la saison dernière. Le pilote McLaren était très critique envers lui-même en 2023 chaque fois qu’il n’arrivait pas à réaliser une séance de qualifications sans faille, suite à une série d’erreurs dans la seconde moitié de l’année. Norris révèle que c’est un domaine sur lequel il s’est concentré pendant la période hors saison, bien qu’il ait encore besoin de mettre ses idées à l’épreuve dans la voiture plus tard cette semaine.
« Cela a englobé différents aspects, tant en termes de ma technique de conduite que de ma capacité à extraire des performances lors des tours », a expliqué Norris. « Comprendre ces caractéristiques et travailler dessus a été ma priorité, ainsi que les tester sur le simulateur et chercher à m’améliorer.
« Parfois, il peut être difficile de progresser sur certains aspects tant que vous n’êtes pas réellement dans la voiture et en train de performer. Néanmoins, j’ai fait tout ce qui était en mon pouvoir, même s’il s’agit d’aspects mentaux, pour améliorer mes compétences. Je dirais que j’ai progressé, mais c’est toujours une expérience différente tant que vous n’êtes pas de retour dans la voiture, face à ce moment à nouveau, et capable de mettre en œuvre vos stratégies sous pression.
« J’ai fait ce que je pouvais avec le soutien de mon équipe, mais il est difficile de déterminer l’efficacité de ces mesures jusqu’à la première séance de qualifications de la saison. Ce n’est qu’alors que nous saurons à quel point elles ont fonctionné et quelles autres améliorations pourraient être nécessaires. »
Norris prévoit que les qualifications seront un domaine où les pilotes et les équipes pourront vivre les hauts d’un bon résultat en Q3 un jour, pour être éliminés en Q1 le lendemain s’ils ne parviennent pas à maximiser leur potentiel.
« Avec l’évolution des réglementations, la concurrence se resserre », a-t-il noté. « C’est généralement ce que nous observons. L’année dernière était déjà l’une des plus serrées en termes de réglementations depuis un certain temps. Malgré la domination de quelques équipes, l’écart entre le premier et le dernier était minime pendant la majeure partie de la saison.
« Peut-être pas pour la première place, mais en regardant la deuxième ou la troisième place jusqu’à l’arrière de la grille, la différence était probablement inférieure à une demi-seconde. Comme pour toute réglementation, cela deviendra plus serré, et en début de saison, l’écart pourra se creuser avant de se resserrer à nouveau. Nous avons encore une année sous les mêmes réglementations après celle-ci.
« Je suis certain que nous allons vivre quelques années de courses féroces. Par le passé, on pouvait se permettre un tour imparfait ou une petite erreur, mais je crois que cela sera de moins en moins possible. Des résultats constants nécessiteront moins d’erreurs, une dévotion accrue, l’apprentissage et la recherche de la perfection. »
Selon la source racer.com
