Lando Norris, the British driver for McLaren, is considering a different approach to maximize the potential of the team’s Formula 1 cars during qualifying sessions. In the highly competitive 2024 season, where the top five Constructors are separated by small margins, securing a good grid position has become crucial for the drivers’ chances in the race. Norris openly criticized his performance in the previous season, admitting that he missed several opportunities to secure pole positions and even described his work as below expectations. He attributes his difficulties to the current ground effect cars and rule changes that have made it difficult for him to attack in the same way he did with the previous specification cars. He expressed his desire to push harder in qualifying, but acknowledged that he needs to adopt a contrasting approach due to the characteristics of the tires and the car. Norris recognizes that he needs to adapt quickly and improve his performance, but also acknowledges that the McLaren car presents its own challenges, making it difficult to consistently achieve a perfect qualifying lap. The team is actively working to address these issues.
Norris discussed the lack of feeling in the McLaren steering wheel coinciding with the rule change and is still trying to understand the most effective way to adjust his approach on the track.
« If you ask me now, ‘how do I navigate a slow corner,’ I have no idea, » he continued. « One day it’s like this; the next day it’s like that. I struggle with the confidence of knowing exactly how to improve in every situation.
« When everything clicks, it clicks, and I can have a good qualifying session. But yes, I’ve lost some of that feeling in recent years of going out in qualifying and attacking and making the laps I want to make.
« It’s difficult to hold back from pushing and being aggressive when you are competitive and want to do a better lap. »
Last season, McLaren team boss Andrea Stella advised Norris to drive at 99% during qualifying; but Norris believes that his difficulties are not only related to his approach.
« It’s like I can’t even drive at 100%, » he added. « Driving at 100% only works one lap out of 10.
« So, when you want to go to Q3 and do your best lap, it may be that suddenly you have to drive at 98%. It’s just a complex and difficult thing to be on the edge.
« Depending on a small change in wind speed, or the tires being a little warmer or cooler, it changes how much you can push in each corner. So, you have to take these things into consideration.
« Like, okay, the wind changed a bit, it means I have to brake a meter earlier and you have to do that. And it’s not an easy thing to be constantly aware of.
« It’s something I’m working on, something I’ve improved a bit in the last few weeks. The last weekend [in Australia] was a bit more indicative, the first indication that, when everything falls into place, this is what we can achieve. »
Although work in the simulator can help solve the problems, Norris admits that it can be challenging without replicating the emotional aspect of a real qualifying session.
« It’s difficult, because it doesn’t always correlate perfectly, » Norris said about the work that can be done in the simulator in Woking.
« There are certain techniques and skills to try to drive in a relaxed way. Those are the things you can practice in the simulator.
« But recreating exactly the emotion when you’re in the car and going for a qualifying lap, it’s not easy to replicate something like that in a simulator.
« C’est un peu d’essais et d’erreurs, juste essayer de le rendre une partie normale du processus. La question est que, quand je conduis, je conduis de manière si instinctive, que moins je pense à conduire, mieux je conduis.
« Si je sors simplement et regarde les tribunes, c’est là que je me débrouille généralement le mieux. Mais naturellement, je sors juste et pousse.
« Donc, quand vous devez essayer de changer votre subconscient et essayer de vous détendre, ce n’est pas une chose facile à changer. C’est quelque chose qui se développe au fil des ans. Et ce n’est pas facile de faire marche arrière.
« Cela m’a juste échappé probablement ces dernières années et un peu : les règlements antérieurs ont rendu plus facile de conduire et de trouver la limite.
« Chaque jour est un nouveau jour, il y a toujours de nouveaux défis et de nouveaux problèmes. Mais c’est normal; c’est la même chose pour tout le monde. Je pense juste que parfois cela a été difficile avec notre voiture.
« Mais ma responsabilité en tant que pilote est de faire de mon mieux en m’adaptant à elle aussi. »
© 2024
Une nouvelle ère pour le sport automobile est sur le point de commencer. Avec l’arrivée de la nouvelle voiture de Formule 1 en 2024, les fans peuvent s’attendre à une compétition encore plus intense sur les pistes. La nouvelle voiture promet d’être plus rapide, plus sûre et plus excitante que jamais.
Un des principaux changements dans la nouvelle voiture est l’augmentation de la puissance. Avec un moteur plus puissant et une aérodynamique améliorée, les pilotes auront l’opportunité d’atteindre des vitesses encore plus élevées en ligne droite. Cela signifie que les dépassements seront plus fréquents et excitants.
De plus, la nouvelle voiture sera également plus sûre. Avec l’introduction de technologies de sécurité avancées, comme le cockpit fermé et le système de protection de la tête, les pilotes seront mieux protégés en cas d’accidents. C’est une excellente nouvelle pour les fans, qui pourront profiter des courses avec plus de tranquillité.
Une autre nouveauté est l’introduction d’un système de notation révolutionnaire. Maintenant, en plus de marquer des points lors des courses, les pilotes recevront également des points supplémentaires pour leurs performances individuelles. Cela signifie que chaque dépassement, tour le plus rapide et position gagnée sera récompensé. Ce changement promet de rendre les courses encore plus excitantes et imprévisibles.
Avec toutes ces modifications, la saison de Formule 1 de 2024 promet d’être l’une des plus excitantes de tous les temps. Les fans ont hâte de voir les nouvelles voitures en action et d’assister aux batailles épiques à venir. Ce sera un véritable spectacle de vitesse et d’habileté.
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